國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)4月份針對航空公司首席財務(wù)官(CFO)和航空貨運負責人進行的季度調(diào)查結(jié)果顯示,航空公司業(yè)績持續(xù)改善,未來12個月,全球航空業(yè)盈利前景樂觀。高達79%的受訪者預(yù)計,未來12個月里,航空客運量仍將持續(xù)增長。

　　今年第一季度航空客運量和貨運量均出現(xiàn)增長,未來12個月,航空運輸量將繼續(xù)增長,與發(fā)達經(jīng)濟體在近期商業(yè)信心改善和經(jīng)濟增長息息相關(guān)。與去年同期相比,2015年第一季度客運量有所增長。調(diào)查結(jié)果顯示,航空客運需求同比增長5-6%。需求增長推動客運量進一步增加,商業(yè)信心指數(shù)在2014年下半年經(jīng)歷了幾個月的疲軟之后,已開始增強。

　　受訪者表示,過去3個月以來,航空貨運量同比有所增長,尤其是亞太和北美地區(qū)。貨運前景樂觀,高達63%的受訪者預(yù)計,未來12個月,貨運需求仍將保持增長。世界貿(mào)易和商業(yè)活動將以中等速率穩(wěn)步增長,帶動航空貨運量穩(wěn)步增長。

　　調(diào)查顯示,投入成本下降和需求增長是近期航空公司財務(wù)表現(xiàn)改善和前景樂觀的主要原因。各大航空公司財務(wù)業(yè)績與去年同期相比均有所改善。盈利前景持續(xù)樂觀,且盈利能力有望進一步提高。

　　4月份調(diào)查結(jié)果顯示,投入成本延續(xù)了2014年中期以來的下行趨勢,在過去三個月持續(xù)下降。第一季度投入成本的下滑是由于原油價格走低所致,目前燃油價格僅為2014年中期水平的一半。原油價格受多種因素影響而走低,其中包括美國不斷增長的燃油供應(yīng)和美元走強。

　　此外,受訪者預(yù)計,在未來一年該趨勢仍將繼續(xù),投入成本會進一步下降。在上一次調(diào)查中,受訪者將成本削減措施列為當前/未來成本預(yù)期下滑的原因,但燃油價格的走低使得未來成本預(yù)期進一步下降。