昨日下午，我國首個“汽車消費者常用配件負擔指數”出爐，第三批汽車零整比也同步發布。開車一族，可以更好的根據大數據統計下來的結果，看看哪些汽車的零件最花錢和最劃算。

　　中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布了第三批國內常見車型零整比，涉及20款車型。基本上都是2014年的新款車型，或者老車型但去年發布了改款的。其中，華晨寶馬5系F18和北京奔馳E級W212，這兩款車型的零整比最高，在650%-660%，基本零件拼起來能買6輛半的整車。比較合理的像長城哈弗H6、北京現代ix35，基本上零件拼起來買不了兩輛整車。

　　相關負責人表示，零整比只能反映車主負擔的一部分。去年兩次發布后，好多廠商宣布下調零配件價格，比如奔馳、一汽奧迪、克萊斯勒、寶馬等等。但他們通過跟蹤監測發現，有些汽車主機廠商價格下調的多為高價值、低損失頻度的配件，而對于消費者日常用車成本密切相關的配件降價較少，比如燈具、前保險杠廠商降價很少甚至漲價了，致使消費者對配件價格下降的感受不明顯。比如說很多品牌降價了發動機、變速箱等配件，但它們的更換頻次為0.0153%，就是很少會換。而易損的像前保險杠、燈具等配件，更換頻次為6.2755%，降價的品牌卻很少。

　　據悉，兩協會將在現有成果的基礎上，持續開展相關汽車消費者用車成本方面的研究，陸續推出汽車消費者日常周期養護負擔指數，汽車消費者維修負擔指數，以及有機結合配件、維修、養護等覆蓋消費者全周期用車成本負擔指數，構建保護汽車消費者權益的指標體系。