日前，交通部公布了《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》。方案提出，提出2030年前，全國沿海形成以2至3個郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補充的港口布局，構(gòu)建能力充分、功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷的郵輪港口體系，打造一批適合我國居民旅游消費特點、國際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運輸市場之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。

　　根據(jù)方案，未來一個時期，我國郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體，遼寧沿海重點發(fā)展大連港，津冀沿海以天津港為始發(fā)港，山東沿海以青島港和煙臺港為始發(fā)港，長江三角洲以上海港為始發(fā)港、相應(yīng)發(fā)展寧波—舟山港，東南沿海以廈門為始發(fā)港，珠江三角洲近期重點發(fā)展深圳港、相應(yīng)發(fā)展廣州港，西南沿海以三亞港為始發(fā)港、相應(yīng)發(fā)展海口港和北海港；其他沿海港口根據(jù)旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港。

　　方案還提出，不對郵輪母港進(jìn)行布局，由市場發(fā)揮決定性作用。

　　此前，上海國際航運研究中心近日發(fā)布的《2030年中國航運發(fā)展展望》預(yù)測，2030年我國每年郵輪旅客量將達(dá)到800萬—1000萬人次，成為全球第一大郵輪旅游市場。

　　東興證券表示，我國郵輪旅游市場將迎來黃金發(fā)展機遇期,最早進(jìn)入中國市場的郵輪公司將取得先發(fā)優(yōu)勢，分享我國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展盛宴。