船運市場波瀾不驚,運價低位平穩運行

　　國際干散貨運輸市場表現很平靜，運力過剩、需求疲軟持續困擾，運價低位運行已成“新常態”。中國進口干散貨運輸市場各船型船運情況沒有太大變化，運價持續低位運行態勢。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數起伏不大。4月23 日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為474.39點，較上周四上漲1.2%；運價指數為536.62點，較上周四上漲 0.9%；租金指數為381.04點，較上周四上漲1.9%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場總體變化不大，運價仍低位平穩運行。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租日租金自3月中旬以來一直在4000美元之下運行。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3802美元，較上周四上漲3.5%。巴西圖巴朗至青島航線成交在上周稍回溫后,本周又恢復之前安靜的氣氛,即期現貨運輸市場成交非常少,周末市場出現一筆10.1美元/噸的成交。南非薩爾達尼亞至青島航線成交略多，成交價格在7.0-7.1美元/噸，略高于上周，整體變化不大。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為 10.058美元/噸，較上周四上漲1.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.053美元/噸，較上周四上漲2.5%。太平洋市場，5月上旬受載期的貨盤放出，成交量依然不溫不火，成交價格依然平穩在4.4-4.5美元/噸，更多地成交集中在4.45美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為 4.458美元/噸，較上周四上漲2.2%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山煤炭航線無成交放出，市場平均運價水平維持在6美元/噸左右。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價低位企穩。太平洋市場，印尼、東澳回國的煤炭船運需求缺乏，至印度和菲律賓有些巴拿馬型船成交，但日租金仍然維持在低位。相對而言，北太平洋市場情況稍好，但波動也不大。成交紀錄顯示，7.7萬載重噸船，藍山即期交船，經美西，日本還船，裝運焦炭，成交日租金為5250美元。7.7萬載重噸船，中國香港即期交船，經印尼，菲律賓還船，成交日租金為4500美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4142美元，較上周四上漲1.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.767美元/噸，較上周四上漲1.2%。糧食方面，糧食船運仍是巴拿馬型船市場的主要焦點，但成交也并不是特別多，糧食運價相對平穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.604美元/噸，較上周四上漲0.2%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.998美元/噸，較上周四上漲0.5%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價波動極小。大西洋市場美灣至歐洲的糧食船運成交略多，太平洋市場成交相對少，運價低位平穩運行。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4341美元，較上周四下跌1.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.505美元/噸，較上周四下跌1.0%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.750美元/噸，較上周四下跌0.9%。