重慶市政府公開信箱前日發布一條消息倍受市民關注：鐵路總公司已同意正式啟動重慶至昆明高速鐵路項目前期工作，項目建成后重慶到昆明的時間有望縮短至2.5小時左右。如今更令市民熱議的，無疑是渝昆高鐵線路的具體走向。

　　據了解早在2008年，在我市制定的《重慶一小時經濟圈規劃》中，便提出在現有成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝懷鐵路以及即將開工建設的蘭渝鐵路、渝萬城際鐵路、渝利鐵路基礎上，規劃新增渝昆高鐵和成渝城際鐵路，形成多條對外主通道。而后更明確，要在2020年前建設渝昆復線鐵路，完善重慶、成都、貴陽、昆明為四個重要節點的“井”字形布局的鐵路網絡。去年，川、渝、滇三地就渝昆高鐵項目共同聯合申報國家立項，如今終得鐵路總公司認可并納入規劃，開展前期工作，力爭2015 年5月30日前完成評標開標。

　　按照最初規劃，渝昆高鐵有一條線路走向設計，途經重慶、四川、云南三省市，大致走向為重慶站— 沙坪壩—江津—永川—瀘州—江安—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—昆明南樞紐站，全長約700公里，設計時速200——300公里。其中，云南地區地形險要，設計時速控制在200公里左右，重慶至宜賓路段因地勢平坦，設計時速250——300公里。按此設計，重慶到昆明有望在2.5小時左右。

　　不過，市交委鐵路處相關負責人昨日表示，渝昆高鐵目前只是啟動了前期工作，尚在進一步調研走訪，具體走向并未敲定，或與之前設想一致，也可能根據實際情況作出調整、更改或優化。但能明確的是，渝昆高鐵將橫貫渝、川、滇三地，進一步完善國家中長期鐵路網規劃的四縱四橫客運鐵路專線的布局結構，從而更好地帶動西部地區的經濟社會發展。

　　據悉，渝昆高鐵遠期有望延伸至西安，構建西安—重慶—昆明的鐵路客運專線。屆時，渝昆高鐵和與其相連、同樣在建的鄭渝鐵路，以及京廣客運專線北京—鄭州段，組成華北到西南的大通道，即京渝昆大通道。這條大通道及與其相連的鐵路線貫穿東北、華北、華中到西南，直至東南亞、南亞，對加快構建形成我市“一江兩翼三洋”國際貿易大通道具有重要支撐作用，進而力爭形成聯系中國和東盟的高速鐵路通道。