前天舉行的市軌道交通建設動員大會上透露，北京市今年將開工建設新機場線、3號線一期、7號線東延、12號線、17號線、19號線一期等6條新地鐵線，總里程183公里。

　　其中，新機場線和19號線預計于2019年同期開通，屆時，北部地區居民可以乘坐19號線接駁新機場線，到新機場乘飛機。

　　新機場線終點調整至草橋站

　　與此前北京地鐵年度建設計劃相比，地鐵3號線由全線啟動改為先建設一期，同時增加了地鐵12號線和19號線一期項目。

　　記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，新機場線將此前設計的終點站從牡丹園站調整至草橋站，而19號線從草橋站接駁新機場線，繼續向北延伸至牡丹園站。這樣既可以保證新機場線少設站、快速抵達新機場的功能，也可以保證通過19號線，將北部金融街等地區的客流引入。

　　為了更好地服務新機場，19號線計劃于2019年和新機場線同步開通。

　　“目前正積極爭取獲批，新線預計今年第四季度開工。”市軌道交通建設管理公司總經理丁樹奎介紹，目前地鐵3號線、12號線、17號線已經完成總體方案設計工作，計劃6月底完成初步設計工作，新機場線、7號線東延、19號線正在進行設計招標工作，計劃10月底完成初步設計工作。

　　據悉，今年6條地鐵開工線中，除了7號線東延外，均將引入社會資本建設。

　　另外，現有機場線也將在今年啟動由東直門站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對較小，未列入年度新開工計劃。

　　14號線中段昌平線二期今年開通

　　此外，14號線早前陸續開通西段和東段，今年中段將會開通16.2公里，設置大望路、九龍山、平樂園、北工大、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂林、永定門外、陶然橋、北京南站、右安門外等12座車站，有8座換乘站。

　　同時，昌平線二期也將在今年年內開通，從目前一期南邵站再向北延伸10.6公里，依次經過昌平新區站、水庫路站、昌平站、十三陵景區站，直達澗頭西站。開通后從最南的西二旗站到最北的澗頭西站，預計需要40分鐘。

　　據介紹，除了年內開通的這兩條地鐵線路，全市還有6條在建線路，分別是燕房線、西郊線、8號線三期、6號線西延、16號線和S1線。其中16號線北段有望明年率先開通；燕房線主線計劃今年底實現基礎線路貫通，力爭在明年底開通試運營；S1線也將在明年開通試運營。

　　根據北京地鐵建設規劃，預計到2020年，北京地鐵線網規模將達到1000公里。