據造船海洋日刊消息，2015年3月末，全球船企新船手持訂單量排行榜環比上月有所變化。

　　根據ClarksonResearch統計，從單一船廠來看，2015年3月末，在全球手持訂單量排行中，韓國大宇造船海洋玉浦船廠（817.5萬CGT）位居第一，繼去年11月末之后5月連續位居榜首。

　　從第二到第十的排行發生了有所變化。韓國三星重工巨濟船廠（501.6萬CGT）環比前月升一位而位居第二；韓國現代重工蔚山船廠（489.6萬CGT）環比降一位而位居第三。

　　排在第四到第九依次為；韓國三湖重工（352.2萬CGT）、韓國現代尾浦造船蔚山船廠（336.8萬CGT）、滬東中華造船（258.4萬CGT）、外高橋造船（226.3萬CGT）、江蘇新揚子造船廠（222.7萬CGT）、韓國城東造船海洋統營船廠（202.9萬CGT）。

　　還有新時代造船靖江船廠（177.3CGT）本次首次進入前十位排行而位居第十。

　　截止2月末，按全球造船集團的手持訂單量排行從第一到第十依次為；現代重工(3：所屬造船廠數量）954.2萬CGT、大宇造船海洋(2)897.4萬CGT、Imabari造船（9）566.4萬CGT、三星重工（2）521.5萬CGT、現代尾浦造船（2）389.8萬CGT、JapanMarineUnited（6）317.7萬CGT、滬東中華造船（2）283萬CGT、STX造船海洋（4）278.8萬CGT、上海外高橋造船（2）274.3萬CGT、揚子江船業（2）264.8萬CGT。

　　另外，2015年3月末，全球造船業手持訂單量為5091艘、3.048億DWT（1.112億CGT），環比2月末小幅下降，同比約下降10%。

　　3月末，在散貨船雙重持續下滑下，散貨船手持訂單量同比下降17%為1.514億DWT，在主要船舶手持訂單量中，跌幅最為明顯。集裝箱船的3月末手持訂單量為3850萬DWT，同比下降16%。與此相比，10000DWT以上規模油輪的3月末手持訂單量為7930萬DWT，同比增長7%。

　　截止3月末，按國家來看，中國的手持訂單量為4300萬CGT（2367艘、1.394億DWT、861億美元）；韓國的手持訂單量為3270萬CGT（842艘、8230萬DWT、968億美元）；日本的手持訂單量為1980萬CGT（930艘、5920萬DWT、371億美元）。以CGT為準，中韓日三國的手持訂單量分別占全球的39%、29%以及18%。