3號線三站點已開建

　　據介紹，軌道交通3號線工程線路北端起于相城路，南端止于方興大道，全線共設車站33座，其中地下站29座，高架站4座。途經淮海大道、文忠路、北二環、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路、翡翠路，是一條西南-東北走向的線路，全長約37.2公里，其中高架線4.23公里，地下線32.97公里。全線平均站間距為1149米，最大站間距1.72公里，最小站間距740公里。建成后，將連通肥西縣以及合肥市經開區、政務新區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域。

　　由于3號線上的合肥站和潛山路是換乘站，均已提前啟動建設，分別與1號線、2號線同期建設完成。作為3號線首個開建的地鐵站，望江西路站已于2014年底正式開建。按照計劃，3號線其余站點有望2015年內全部開建。

　　3號線首尾各設一換乘停車場

　　近日，合肥市軌道公司將3號線剩余30座地鐵站點和一段一場的具體規劃方案公示。在方案中可以看到，為了方便居住在城市外圍的市民開車至地鐵站再進行換乘，3號線還特別規劃建設了兩處"P+R"停車場，即換乘停車場。其中一座位于南起點方興大道站附近，即方興大道與翡翠路交口的東北角；另一座位于大眾路站附近，即大眾路與淮海大道交口西南角。

　　此外，在相城路站還將規劃建一座公交場站，具體位于相城路與新海大道交口西北角。相關人士表示，方案公示后，會結合市民的意見做一些相應的調整和完善，但大的線路走向應當不會再變。目前所有車站名稱均為暫用名，將來有可能重新命名。

　　四大高架站“嘗鮮”新方法

　　不少市民可能會奇怪，為啥1、2號線叫"地鐵"，3號線卻叫"軌道交通"。原來，這種叫法的區別是因為3號線有4座高架站點，分別是學林路站、職教路站、大眾路站、相城路站。這種高于地面的高架站建設，合肥軌道交通也是頭一遭。

　　據了解，這4座高架站將在合肥地鐵工程中首次采用滿堂支架現澆的方法，其中學林路站、職教路站、大眾路站是高架三層側式、橋建合一，相城路站高架是二層側式、橋建分離。"滿堂支架現澆是一種按一定間隔、密布搭設、起支撐作用的腳手架施工方法。"據合肥市軌道交通的相關負責人介紹，這種施工方法比較常見于現澆橋梁施工及現澆樓板施工。由于該方法技術成熟、成本較低，目前也是全國范圍內軌道交通高架站建設的主流方法。

　　軌道交通號線站點位置詳情

　　方興大道站：

　　位于方興大道與翡翠路交叉口北側

　　紫云路站：

　　位于翡翠路與紫云路交叉口

　　錦繡大道站：

　　位于翡翠路與錦繡大道"丁"字路口

　　丹霞路站：

　　位于翡翠路與丹霞路交叉口

　　繁華大道站：

　　位于翡翠路與繁華大道交叉口

　　芙蓉路站：

　　位于翡翠路與芙蓉路交叉口北側

　　習友路站：

　　位于翡翠路與習友路交叉口

　　祁門路站：

　　位于祁門路與翡翠路交叉口下方

　　大劇院站：

　　位于懷寧路與天鵝湖路交叉口東側

　　高河東路站：

　　位于潛山路與高河東路交叉口

　　望江西路站：

　　位于潛山路與望江西路交口

　　黃山路站：

　　位于潛山路與黃山路交叉口