據英國《金融時報》4月14日報道，根據航空數據供應商Jetnet提供的數據，中國企業購買公務機的數量曾在2011年達到55架的頂峰。自那以來，這一數字一直在穩步下降，2014年降至只有35架。嚴重的空域容量限制和巨大的基礎設施差距，加劇了這一下滑趨勢。這一下滑趨勢打破了那種認為今后五年中國私人飛機數量會在當前350架基礎上增加兩倍的預期。

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公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛行器，亦稱行政機或商務飛機。公務機一般為9噸以下的小型飛機，可乘4-10人；但有的地方把總統、國王、皇室成員專用的要人專機也列入通用航空范圍，這時波音747這樣的大型飛機也可以列入公務機行列了。

在一般人的概念中，公務機就是私人小飛機。但這樣理解并不全面，在國外的確有許多私人擁有公務機，然而國內相當多的公務機都屬于公務機租賃公司，當用戶需要的時候可以向租賃公司租用，許多即將飛到上海來的公務機就是臨時被一些公司老板租用的。當然，世界大跨國集團一般會擁有由數架公務機組成的機隊，并配備飛行和地勤人員。公務機中也有許多如“豪客”、“灣流”、“獎狀”、“挑戰者”等機型的噴氣式飛機。這些飛機的飛行速度與大型機相比毫不遜色，巡航高度12000米沒問題，最大航程有的可達到12000公里。大多數國外公司都使用現代的、多臺渦輪風扇發動機或渦輪螺槳發動機的公務機，或者安全性能高的直升機。