根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年我國工程機械產(chǎn)品進出口總額175.56億美元，同比下降3.02%。其中出口額146.13億美元，同比下降2.08%，工程機械貿(mào)易順差116.7億美元。隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增速很可能放緩，工程機械行業(yè)也隨之受到一定的影響，近年來一直實施的“走出去”戰(zhàn)略在此時顯現(xiàn)了效果。全球?qū)τ诨�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有巨大的需求，近兩年國家強力推進的“一帶一路”工程，更是為基建相關(guān)行業(yè)企業(yè)“走出去”提供了強有力的支持和發(fā)揮空間。

　　縱觀近4年我國工程機械各月度進口額曲線，不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷前幾年出口高速增長之后，我國工程機械出口從2013年開始進入一個新的平臺期，目前出口繼續(xù)大幅度增長難度較大。2011年月度進口曲線高高在上，而2012-2014年，這3年的進口曲線彼此間距并不大，且互有交叉。由此也可看出，自金融危機到現(xiàn)在，我國工程機械進口額雖呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢，但降幅已經(jīng)在逐年收窄。

　　有機構(gòu)認為，工程機械出口金額增速將加快，2016年將進入快速增長期，出口增速或?qū)⑦_到50%，帶動行業(yè)13%的增長。從中期來看，預計出口市場占比將從目前28%提高到2020年50%左右。

　　2014年工程機械出口：向“出口強國”轉(zhuǎn)變

　　2014年工程機械出口量排名前三位產(chǎn)品叉車、裝載機、挖掘機的出口分別是19.23億美元、16.05億美元和11.32億美元，同比分別增長14.76%，下降-8.65%和-12.46%;傳統(tǒng)主要出口產(chǎn)品排位首次發(fā)生變化，叉車出口首次躍升為我國第一大出口產(chǎn)品。起重類產(chǎn)品塔式起重機和輪胎式起重機分別出口4.62億美元和1.74億美元，同期分別增長17.96%和4.84%;高空作業(yè)車全年出口680臺，出口金額0.43億美元，同比分別增長168.77%和45.56%;2014年全年工程機械出口額同比下降2.48%，細分產(chǎn)品類別，全年工程機械出口數(shù)量和出口金額雙雙下浮超過10%的產(chǎn)品有挖掘機、推土機、鏟運機、全路面起重機、履帶起重機。

　　綜觀2014年工程機械的進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以看到，全年混凝土泵車進口數(shù)量和金額分別下浮73.71%和30.12%、混凝土攪拌車全年進口1臺;塔式起重機全年進口15臺，進口數(shù)量和進口額分別下浮60.53%和42.65%。這些數(shù)據(jù)從一個側(cè)面可以反映出我國工程機械的龍頭企業(yè)徐工、中聯(lián)、三一自2008年金融危機爆發(fā)以來收購全球混凝土機械前三名的企業(yè)和部分起重機行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)的科技成果初步顯現(xiàn)，透過2014年全年工程機械進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分析，我們不難看出盡管全年進出口均有下降，但通過對主要出口產(chǎn)品跌漲互現(xiàn)的分析，中國工程機械行業(yè)由“出口大國”向“出口強國”轉(zhuǎn)變已初步呈現(xiàn)在我們眼前，相信今后中國工程機械的國際競爭力將進一步強勁。

　　“一帶一路”將成出口亮點

　　,“一帶一路”將為2015年我國工程機械進出口提供大有可為的空間。據(jù)專家解析,“一帶一路”的整體框架包括圍繞陸權(quán)與海權(quán)建設(shè),建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施等,形成互聯(lián)互通的亞洲經(jīng)濟體系;合作重點則是在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面展開。