鄭焦鐵路路線走向示意圖

　　4月5日，一列動車組由鄭州火車站1道開出，至此，鄭州、焦作兩地人民盼望的鄭焦城際鐵路（以下簡稱“鄭焦鐵路”）聯調聯試工作全面展開。據了解，鄭焦鐵路全程共設置7個車站，預計今年5月份開通試運營。

　　調試

　　鄭焦鐵路開始聯調聯試

　　4月5日8點51分，一列車次為DJ55102的白色動車組從鄭州火車站1道開出，行至南陽寨站后，沿鄭焦鐵路往北運行。這標志著鄭焦鐵路聯調聯試工作全面展開。

　　鄭州鐵路局相關負責人介紹，這列由我國專門對新建高速鐵路進行檢測而設計的型號為CRH2A—2010的綜合檢測車，肩負著檢測200~250公里的線路、信號和牽引供電設備狀態。

　　也就是說，在運行檢測中，如果發現有缺陷的地方，可以在第一時間提示工作人員進行處理，保障后續開通動車組的運行安全。

　　運行

　　設置7個站點，時速將達200公里

　　在中原城市群中，焦作是少數幾個與鄭州沒有直達鐵路連接且距離較近的城市之一。

　　在“米字形”高鐵規劃中，鄭焦鐵路將成為鄭太高鐵的一部分，全長70.3公里，位于河南省西北部，未來設計速度250公里/小時。

　　鄭州鐵路局相關負責人介紹，在幾日前剛剛結束的鄭焦鐵路動態檢測中，試驗列車按照不同線路區段，分別以30公里/小時、60公里/小時到100/小時、120公里/小時進行試驗。之后，鄭焦鐵路聯調聯試綜合檢測車才正式上線運行。

　　“聯調聯試全面展開后，綜合檢測車前期運行速度將在180公里/小時至200公里/小時之間進行運行試驗。”上述負責人表示。

　　鄭焦鐵路自鄭州火車站引出，經既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區站，與京廣線并線跨越黃河，經新建武陟東站和修武西站。之后，再接入既有新菏線焦作站。目前，全線設計速度200公里/小時（預留250公里/小時），共設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區、武陟東、修武西、焦作7個車站。

　　以前，從焦作到鄭州需繞道新鄉，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。

　　鄭焦鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經濟圈，行車時間可縮短為半小時以內。

　　而且，將來從鄭州到云臺山游玩可直接乘坐鄭焦鐵路。

　　目前，鄭焦鐵路云臺山支線暨新月增建第二雙線工程在2011年開工，全長36.6公里，投資21億元，是連接焦作與云臺山景區的旅游鐵路專線。

　　線路起于鄭焦鐵路修武西站，向北跨大沙河及新月線，在新鄉市輝縣張屯煤礦東端折向西，跨南水北調工程后至云臺山景區。線路全長36.6公里，全線設修武西、吳村、云臺山3個車站。

　　這條支線全部建成后，從鄭州到云臺山不到1個小時。

　　鄭州出發30分鐘可到焦作