大西高鐵路線走向示意圖

大(同)西(安)高鐵7月1日即將投入運營的是大西高鐵太原南至西安北段，線路全長567公里，全線共設車站20個，設計時速為每小時250公里。大同至太原段在2015年6月開通。

太原市高鐵網絡已形成“一橫一縱”。2009年4月，石太高鐵正式通車。2012年12月，京石高鐵正 式運營，石太與京石兩條高鐵的有效銜接，形成了北京、河北、山西三地便捷的快速客運網。從太原市出發到北京，乘坐高鐵僅需要兩個半小時。而大西高鐵開通 后，太原市將構建起“十”字型高鐵格局，成為高鐵網絡的一個重要樞紐。經過太原市的各條高鐵也將連通首都經濟圈、太原城市群、關中經濟區、成渝經濟區。

大西高鐵全長859公里，運行時間縮短到4個小時。大西高鐵開通后，再次縮短太原市與周邊省市的時空距離。比如，從太原市到運城市的時間只需要2個小時；從太原市到西安的行車時間將由現在的10個小時縮短到3小時以內。

高鐵讓旅游更便捷。大西高鐵開通在即，旅游業對這一事件可謂“春江水暖鴨先知”，充滿期待。以石太、京石高鐵為例，這兩條高鐵的開通為北京、河 北和太原市的游客提供了便利。數據也顯示，河北、北京均是山西省重要的旅游客源地。與此形成鮮明對比的是，在山西省的國內游客中，來自西南和西北的游客并 不多。大西高鐵開通后，則將改變這一現狀。

可以想見，未來幾年里，不僅來自陜西乃至西北的游客會有大幅增加，而且，隨著成都到西安高鐵的開通，太原市也將成為西南地區游客的重要客源地。同時，太原市游客前往西北、西南地區也會更加方便。