以“橙色炸藥”著稱的歐洲第二大快遞巨頭TNT，在三年前試圖“委身”美國聯合包裹公司遇阻后，還是沒能逃脫被并購的命運，這一次，收購方是UPS的直接競爭對手聯邦快遞。

　　美國當地時間4月7日，國際快遞巨頭聯邦快遞與TNT聯合宣布，前者同意以每股8歐元收購后者,并預計交易將在2016年上半年完成。

　　估值44億歐元的溢價收購

　　根據兩家公司的聲明，上述收購提議對TNT的估值為44億歐元，而截至4月2日，TNT的市值為32.9億歐元（約合36億美元）。4月2日當天，TNT的股票收盤報6歐元，聯邦快遞的收購報價較4月2日TNT的收盤價溢價33%，較過去三個月的平均加權股價更是溢價42%。

　　據《第一財經日報》記者了解，目前，聯邦快遞和TNT已經達成一項有條件協議，如合并后不會裁員、合并后歐洲地區總部仍在阿姆斯特丹、TNT航空業務將剝離等，而交易也已經獲得TNT董事會和監事會的通過。

　　作為歐洲第二大國際快遞巨頭，近年來業績一直不佳的TNT早就是國際快遞巨頭們覬覦的“香餑餑”，之前多次傳出被其他快遞巨頭洽購的消息。

　　就在三年前的2012年3月，UPS就曾宣布以52億歐元（約合68.5億美元）的價格收購TNT，當時的價格是每股9.5歐元收購TNT。

　　不過，這項交易最終遭歐盟否決，理由是這一收購將使歐盟15個成員國的包裹快遞業務競爭受限制，歐洲的快遞業將被UPS以及DHL所壟斷，顧客抑或面臨漲價的風險。

　　那么，此次聯邦快遞再次發起對TNT的收購，是否會再次折戟審批關？兩家公司在最新的聲明中卻表示預計不會引起反壟斷問題。

　　“與UPS相比，聯邦快遞在歐洲的市場份額比較小，預計收購后對歐洲市場造成的集中影響也相對較小。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對記者分析，此外，兩家公司在聲明中稱TNT將剝離航空業務，而聯邦快遞在航空領域是最強的，這也將減少對兩家合并后航空領域更加集中的擔心。