充滿期待的2015年已經(jīng)到來。市場(chǎng)走向如何?有何特征?有何風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇?政策有何突破?精心甄選的12個(gè)問題,通過數(shù)百位業(yè)內(nèi)人士的選擇,也許可以窺見未來。

　　又到歲末,若論回顧市場(chǎng),估計(jì)大家都還能掰起手指,數(shù)個(gè)一二三來。那么,展望市場(chǎng)呢?似乎難有頭緒。但細(xì)細(xì)琢磨之下,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密的航運(yùn)業(yè)以及相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)還是有其規(guī)律的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),自然航運(yùn)也會(huì)進(jìn)入新常態(tài);“兩帶一路”戰(zhàn)略作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動(dòng)力之一,航運(yùn)又是其中的重要內(nèi)容,自然會(huì)有新的推動(dòng);市場(chǎng)需求趨緩,企業(yè)為了生存發(fā)展,勢(shì)必需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展改變業(yè)態(tài),電商平臺(tái)將會(huì)迎來嶄新發(fā)展;伴隨著郵輪旅游的興起,中國(guó)資本在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的滲透將逐漸深入……

　　幾個(gè)問題下來,是不是略有頭緒?別急,這不是全部。依循慣例,《航運(yùn)交易公報(bào)》在歲末之際認(rèn)真遴選出12個(gè)問題,這些問題簡(jiǎn)單但內(nèi)涵豐富,覆蓋了相關(guān)市場(chǎng)熱點(diǎn)問題,既是對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的發(fā)問,又是對(duì)市場(chǎng)未來的預(yù)測(cè)。

　　《航運(yùn)交易公報(bào)》在2014年年底就12個(gè)問題向政府機(jī)關(guān),航運(yùn)、港口和造船企業(yè),研究機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)和新聞媒體等發(fā)出數(shù)百份調(diào)查問卷,經(jīng)嚴(yán)格甄選的調(diào)查對(duì)象具有足夠的專業(yè)性和代表性,他們的答案是否會(huì)如實(shí)反映市場(chǎng)發(fā)展大勢(shì),還需等待未來一年市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　面對(duì)12個(gè)問題,您也不妨對(duì)照選擇心中的答案,那就是您認(rèn)為的2015年航運(yùn)市場(chǎng)年景。是非成敗,不妨一年后見。

　　航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài)最大特征

　　“新常態(tài)”這個(gè)詞的頻率之高,絕對(duì)夠得上年度關(guān)鍵詞。那么,航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài)的最大特征是什么?排名前兩位的選項(xiàng)分別是“運(yùn)力過剩”和“需求放緩”,分別有36%和31%的調(diào)查對(duì)象選擇。此外,15%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“成本控制”將成為企業(yè)在新常態(tài)下最關(guān)鍵的行為;13%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“聯(lián)盟挑戰(zhàn)”將是最值得關(guān)注的問題;5%的調(diào)查對(duì)象顯然對(duì)于越來越嚴(yán)苛的“節(jié)能環(huán)保”心生敬畏。有意思的是,無人選擇“說不清”這一選項(xiàng),看來每位調(diào)查對(duì)象都有著對(duì)于新常態(tài)的清晰解讀。

　　哪類運(yùn)輸市場(chǎng)最被看好

　　38%的調(diào)查對(duì)象選擇“特種船運(yùn)輸”,伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),相關(guān)的設(shè)備運(yùn)輸將為特種船運(yùn)輸業(yè)帶來福音;36%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“能源運(yùn)輸”將成為市場(chǎng)的佼佼者,其判斷因素恐怕來自于2014年全年表現(xiàn)最好的油運(yùn)市場(chǎng);9%的調(diào)查對(duì)象選擇“集裝箱運(yùn)輸”,7%的調(diào)查對(duì)象選擇“散貨運(yùn)輸”,這樣的比例顯示出這兩大運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)依然不樂觀。此外,10%的調(diào)查對(duì)象“都不看好”任何運(yùn)輸市場(chǎng),顯然是悲觀派。

　　最為看好哪類港口發(fā)展前景

　　伴隨著航運(yùn)業(yè)節(jié)能環(huán)保的需求以及中國(guó)推進(jìn)LNG動(dòng)力船的努力,34%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“LNG接收站”將具備良好發(fā)展前景;2014年中國(guó)郵輪旅游發(fā)展喜人,中國(guó)資本在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步滲透,使得30%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“郵輪碼頭”會(huì)在相關(guān)城市迎來嶄新發(fā)展;23%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為“集裝箱碼頭”還將有新一輪的發(fā)展;“原油碼頭”和“散貨碼頭”分別有8%和5%的調(diào)查對(duì)象選擇,顯示出大宗物品運(yùn)輸市場(chǎng)需求不旺導(dǎo)致相關(guān)碼頭擴(kuò)張動(dòng)能不足。