3月最后一天，南京出租車“份子錢”下調(diào)方案經(jīng)由該市官方微博正式對外公布，南京也由此成為全國少數(shù)公開下調(diào)“份子錢”的城市之一。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南京此次調(diào)整方案雖然幅度不大，終歸邁出突破性的一步。“份子錢”降下來，會產(chǎn)生什么效應(yīng)？出租車司機(jī)和百姓能獲益多少？

　　南京兌現(xiàn)承諾下調(diào)“份子錢”

　　今年1月初，南京部分出租車司機(jī)聯(lián)合要求改善收費(fèi)政策，出租車代表向政府提出七條申訴請求：一是降低“份子錢”；二是24小時雙計(jì)費(fèi)；三是超過10或是15公里加收“返空費(fèi)”；四是打擊黑車、專車；五是提高起步價(jià)；六是取消錯時交班；七是降低公司罰款。

　　今年南京兩會召開期間，市政府主要負(fù)責(zé)人公開表態(tài)，一季度將就“份子錢”過高等問題給出反饋，對出租車司機(jī)的合理訴求，政府肯定會有回應(yīng)。不光是出租車司機(jī)的利益，還有市民消費(fèi)者、出租車企業(yè)的利益都要兼顧。

　　3月31日晚間，南京以官方微博發(fā)布“物價(jià)與交通部門新聞發(fā)言人答記者問”的形式兌現(xiàn)了“給說法”的承諾。本次調(diào)整主要一是降低過高的“份子錢”，二是增加20公里以上部分“返空費(fèi)”。南京也由此成為全國少數(shù)公開下調(diào)“份子錢”的城市之一。

　　根據(jù)此次公布的調(diào)整方案，從今年4月1日起，根據(jù)不同車型，每月下調(diào)200元到800元不等“份子錢”，同時對已經(jīng)取消了10年的“返空費(fèi)”重新開始加收，并停收每年1萬元／車的出租車經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)，實(shí)行市域出租汽車經(jīng)營權(quán)無償使用。

　　“份子錢”降了誰是最大獲益者？

　　南京市交通及物價(jià)兩部門表示，此次下調(diào)“份子錢”，是要求出租車企業(yè)讓利，以減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　目前南京市區(qū)共有出租車企業(yè)50余家，營運(yùn)車輛超過12000輛。按照舊標(biāo)準(zhǔn)，普通車型每車每月交6700元、7000元的“份子錢”，中檔車型的“份子錢”為8400元、9400元。下調(diào)后普通車型的“份子錢”為6100元、6800元，中檔車型的“份子錢”為7700元、8600元。

　　記者計(jì)算了下，下調(diào)后預(yù)計(jì)每年為普通單班駕駛員增加收入7200元，為雙班駕駛員增加收入2400元；每年為中檔車型單班駕駛員增加收入8400元，為雙班駕駛員增加收入9600元。

　　從調(diào)整中可以看出，下調(diào)幅度最大的是“普通車型”單班的“份子錢”，降幅達(dá)到8.95%。但是下調(diào)的絕對值最大的是“中檔車型”雙班的“份子錢”，高達(dá)800元。而“普通車型”雙班駕駛員影響不大，每月只降200元，分?jǐn)偟桨装嗪鸵拱鄡蓚�人，平均每人每月只享受100元的優(yōu)惠。