鄭焦城際鐵路走向示意圖

　　全長70.255公里，設計時速200公里，靜態總投資78.8億元

　　3月23日，記者從鄭州鐵路局獲悉，鄭（州）焦（作）城際鐵路的靜態驗收工作已經進入收尾階段，近期將開展聯調聯試。

　　鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，是河南省繼鄭開城際鐵路后的第二條城際鐵路。線路自鄭州站引出，經既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區站，與京廣線并線跨越黃河，經新建武陟東站和修武西站，接入既有新菏線焦作站，全長70.255公里，設計時速200公里，靜態總投資78.8億元。

　　鄭焦城際鐵路靜態驗收工作由鄭州局組織、河南城際鐵路有限公司配合，在施工單位自檢合格、監理單位確認的基礎上進行，驗收內容包括鐵路設計、軌道、路基、橋涵、通信、信號、信息、綜合接地、客服設施（消防及特種設備）、電力、牽引供電、安全防護、房屋建筑、環保與水保等相關專業。

　　靜態驗收是竣工驗收的重要環節，是進行動態驗收的前提和基礎。在靜態驗收過程中，鄭州局車機工電輛各系統、各部門全面檢查建設項目，逐個評定各項工程，梳理檢查中發現的問題，并制定整改措施，明確責任單位、責任人和整改時間，確保徹底消除質量安全隱患。

　　為做好聯調聯試工作，鄭州局提前成立了12個動態驗收專業組，從工程協調、專業技術、安全保障等方面明確責任分工；細化實施方案，組織專業部門預審聯調聯試大綱內容，修改完善檢測列車編掛方式、使用車型，使各項工作有序開展；建立主要問題銷號制度，每日定時召開兩次聯調聯試工作例會，梳理檢查中發現的問題，并確保整改完畢，為線路開通運營打好基礎。

　　鄭焦城際鐵路是中原城市群區域一體化發展的重要基礎設施，對促進中部崛起戰略實施、完善區域綜合交通網絡、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。鄭焦城際鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經濟圈。

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