3月15日晚，央視“3·15”晚會曝光黑心商人用90號汽油、石腦油、芳烴等添加劑調和生產93號汽油，其價格比正規汽油便宜很多，有的甚至能通過國家檢測。但與常規汽油相比，調和汽油含甲縮醛，易造成汽車線路漏油，還會揮發有害氣體，被指“毒汽油”。

　　昨天從多位業內人士處獲悉，央視曝光的調和燃油確實在很多地方大量存在。有知情人士稱，每年有超過2000萬噸調和油通過地下渠道在市場流通，而這些油品中相當一部分達不到國標，成為污染排放的一大元兇。而這種調和油泛濫的背后與偽專家背書也不無關聯。

　　調和燃油一度泛濫

　　“每年，國內調和油的流通量超過2000萬噸，約占成品油消費總量的8%左右。其中，汽油調和的量大約在750萬噸，柴油大約在1500萬噸的量，而實際的調和油流通量甚至要高于這個數字，因為市場上還有一些船用燃料油也都是調和出來的。”一位熟悉內情業內人士對記者說。

　　另一位全國工商聯石油商會的前任高層則告訴記者，國內4萬多社會油站每年的成品油銷售量約1億噸，其中從正常渠道拿到的油源不過三分之一，其余三分之二都是通過各種非正常渠道提供的，其中就包括走私油、黑市油和調和油。

　　一家從事調和燃油生產的企業老板此前也曾向記者確認，他們生產的調和汽油在使用上和93號汽油差不多，加在汽車里燒肯定沒問題，只是尾氣排放可能不達標，苯含量會超標。

　　“首先要說的是，所有汽油都是需要調和的，不用對調和汽油‘談虎色變’。但中石化、中石油旗下煉廠和大型山東地煉采用的是簡單調和，大中小調油商等社會單位則多采用復雜調和。前者都沒問題，‘3·15’晚會曝光的問題主要出在后者上。”隆眾石化網分析師李彥對記者說。

　　甲縮醛真相

　　據李彥介紹，“3·15”晚會提到的、讓消費者產生信任危機的甲縮醛原本主要用于殺蟲劑、制冷劑、低沸點工業溶劑等。因其與汽油較好的互溶性，故被用于調和汽油。通常，甲縮醛汽油的價格比地煉汽油低1200元/噸左右，甲縮醛含量則約在5至20%之間。