蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場運價小幅下降。西非至歐洲運價范圍收窄在WS94至WS100之間。一艘13萬噸級船，西非至地中海，4月5日 貨盤，成交運價為WS100。黑海至地中海運價在WS100至WS110之間逐漸下降。波斯灣至印度航線13萬噸貨盤運價范圍擴大在WS90至 WS120，個別9萬噸貨盤運價上跳到WS175；波斯灣至美國的成交運價保持WS40水平。加勒比海出口活躍，一批15萬噸貨盤，至美灣航線成交運價集 中在WS112.5。中國進口來自新加坡和地中海，一艘13萬噸級船，新加坡至中國，3月27日貨盤，成交運價為WS90。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場交易減少，運價穩中有降。黑海、地中海貨盤不足，跨地中海運價在WS100至WS110之間逐日下降，TCE保 持3萬美元/天以上。一艘8萬噸級船，杰伊漢至西班牙，3月19日貨盤，成交運價均為WS100。波羅的海短程運價緩慢下降已有一個月，本周降至WS80 附近。波斯灣東行航線運價穩定在WS110附近。加勒比海至美灣7萬噸級船運價下降到WS160水平。中國進口來源包括科茲米諾和新加坡，10萬噸級船科 茲米諾至中國北方港口貨盤的包干運費保持67萬美元。

　　此外，國際成品油輪（Product）運輸市場成交增多，運價升中有降。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船石腦油運價漲到WS130水平（TCE為2.7萬 美元/日），印度至日本3.5萬噸級船運價小幅升至WS115（TCE約1.2萬美元/日）。美國煉廠工人與油企本周達成初步協議，罷工有望結束。由于等 待6月份可能實施的減稅計劃，美國部分煉油廠計劃削減產量，美國進口航線運價保持上漲，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價在WS146至WS176之間先 跌后漲。而3.8萬噸級船美灣至歐洲的柴油運價降至WS115附近。