根據最新整理的資料顯示，大眾汽車集團計劃到2019年將在華產能提升至500萬輛，銷售的車型數量增至105款，國產車超40款，比當前多出50%以上，傳聞已久的低價車也將很快加入序列。

　　官方首次確認500萬輛產能目標

　　蓋世汽車網新近從大眾官方獲得一份報告，從中得悉未來大眾在中國有關產能、產品和經銷網絡的目標規劃。

　　首先是產能方面，如果按照每年250個工作日（正常為每日兩個班次）計算，2014年大眾在中國已經建成投用的產能為300萬輛（根據其他消息來源，截至2014年底大眾在華產能為310萬輛），而到2019年前后則將提升至500萬輛。

　　這是大眾首次公開確認在華500萬輛產能目標，此前大眾設立了中國2018年戰略規劃，擬在2018年實現在華產能400萬輛。蓋世汽車網去年曾通過計算，推斷大眾實際上在華規劃產能與現有產能之和已經突破500萬輛，具體參看《一汽-大眾青島天津建廠大眾在華產能劍指500萬輛》一文。

　　上海大眾已有產能包括：安亭三座工廠，年產能82萬輛；南京工廠，年產能30萬輛；儀征工廠，規劃年產能30萬輛；寧波工廠，規劃年產能30萬輛；烏魯木齊工廠，預計到2015-2016年將實現每年5萬輛A級車的產能，還有望擴充至30萬輛/年；湖南長沙生產基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬輛整車的生產能力。二期工程將在2017年左右正式啟動，兩期項目總產能將高達60萬輛。

　　一汽-大眾在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，合計年產能為66萬輛，有能力擴充至90萬輛。2011年投產的成都工廠三期產能45萬輛/年，按照最新說法將增加到60萬輛/年。佛山工廠在2013年8月投產，一期產能30萬輛/年，未來完全建成后產能為60萬輛/年，甚至72萬輛/年。2014年該公司簽約分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產基地，每座工廠產能均為30萬輛。

　　綜上，上海大眾和一汽-大眾到2018-2019年均將實現270萬輛左右產能，總計將達540萬輛。

　　大眾未來在華產能500萬輛，8座MQB工廠