汽車零部件技術如何發(fā)展？去年年末至今年年初，不論是CES消費電子展、北美車展上都有不少零部件企業(yè)帶來新產品、新技術。我們對近期發(fā)布的新技術、新產品進行簡單匯總，以點及面可能看出今后零部件技術的發(fā)展趨勢。

　　發(fā)動機優(yōu)化博格華納優(yōu)化點火系統(tǒng)技術在發(fā)動機技術革新方面，除了對燃油噴射系統(tǒng)進行優(yōu)化外，點火系統(tǒng)在優(yōu)化燃燒，提高燃油經(jīng)濟性方面具有巨大的潛力。

　　博格華納在點火系統(tǒng)技術上推出了名為EcoFlashR的電暈點火系統(tǒng)，博格華納方面意在通過該系統(tǒng)為實現(xiàn)更高排放標準尋求解決方案。

　　不斷提高內燃機的效率是今后一段時間內傳統(tǒng)動力發(fā)動機所要解決的問題。隨著諸如增壓系統(tǒng)、直噴技術、汽油機EGR等技術的應用，加之車輛應用環(huán)境日益嚴苛，傳統(tǒng)的點火線圈將不再能滿足使用要求。博格華納推出了EcoFlashR電暈點火系統(tǒng)，電暈點火系統(tǒng)可提供的點火能量是傳統(tǒng)火花塞的1000倍，電暈高頻點火系統(tǒng)在燃燒室內部產生取代火花的電暈，可擁有更大的過火面積，更高的燃燒效率，火花可以在空間內立體擴散，能與稀釋混合氣體更好地接觸，有更大的過火面積，大大減少了燃燒過程中各個循環(huán)周期內燃燒的變化，提高燃燒穩(wěn)定性。實驗結果顯示，電暈點火系統(tǒng)可適用于超過50Bar的缸內壓力的發(fā)動機上。

　　博格華納E-coFlashR電暈點火大陸研發(fā)第十代歧管噴射技術近年來，在全球范圍內汽油發(fā)動機缸內直噴技術的應用在市場上呈明顯上升趨勢，但采用歧管噴油技術的發(fā)動機仍然是內燃機的主要類型。日前，大陸集團宣布，為了順應輕量化、成本和性能方面的需求，大陸集團第十代歧管噴射技術正在研發(fā)之中。

　　大陸方面表示，不斷優(yōu)化歧管噴射技術是其一直以來的工作重點，從2004~2014十年間，大陸集團第七代歧管噴射技術產品累計銷售超過2億件。隨著燃油經(jīng)濟性和排放法規(guī)方面的要求日益嚴格，加之發(fā)動機輕量化、小型化的發(fā)展趨勢，大陸集團正在研發(fā)第十代歧管噴射技術。

　　模塊化、具備為發(fā)動機量身訂造將成為今后歧管噴射技術的發(fā)展趨勢。大陸方面認為，歧管噴射技術仍具備優(yōu)勢，這也是其繼續(xù)開發(fā)此類產品的原因。而在今后的歧管噴射產品上，噴油器尺寸設計將更為靈活，使噴油器尺寸與進氣歧管的幾何形狀相匹配。此外，精確控制噴油量有助于實現(xiàn)更為清潔的燃燒與排放指標。燃油噴射液滴的平均直徑只有60微米，這一精度可實現(xiàn)迅速而清潔的燃燒過程并最大限度減小原始排放。