2015年3月1日起，中國人民銀行下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率。金融機構一年期貸款基準利率下調0.25個百分點至5.35%；一年期存款基準利率下調0.25個百分點至2.5%。

　　這意味著啥？對卡車行業來說，好消息還是壞消息？

　　降息是放松銀根的一劑猛藥。就是說如果放松銀根，方法很多，而降息是見效較快，也比較有效的一種措施。但是，大家都知道，猛藥往往副作用也大。因此，降息可能會導致流動性泛濫，說白了，就是可能會導致通貨膨脹率上升。

　　此次降息也是央行時隔三個月的再次降息，也是李克強政府的第二次降息。李克強政府，最初一直用的是比較溫和的松銀根的手段，比如，公開市場操作，調整再貼現率以及調整銀行存款準備金率。而且，這屆政府也經常使用定向寬松的辦法。因此，本屆政府在執政的最初兩年時間里，都沒有動用過降息這種調節經濟的手段。

　　不過，經濟增速的快速下滑，超過了本屆政府的預期，之前使用的貨幣政策，藥力不夠猛，無法遏制經濟增長速度的快速下滑。這就好比一個人開始，總不愿意用猛藥，害怕副作用大，但是，當病情緊急時，這時不讓病情進一步惡化就比減少副作用更重要了。因此，從去年11月開始，央行動用了調息這個比較“猛”的貨幣政策手段，此次調息是再次加重“寬松”的劑量。

　　降息，能夠增加貨幣的流動性，降低企業貸款成本，有利于穩定股市，對經濟起到刺激作用。不過，同時也增加了通貨膨脹率上升的風險。鑒于當前通貨膨脹率極低，并且可能面臨通貨緊縮，因此，降息是當前合適的經濟調控手段。

　　對于卡車行業來說，降息當然是利大于弊。首先是總體經濟環境會變好或者不會更壞；其次，利率下降，老百姓房貸成本降低，這有利于提振現在萎靡不振的房地產市場，而房地產市場的景氣程度對卡車市場有重要影響；再次，用戶購車貸款的利息將會降低，這無疑會減少用戶購車的負擔。

　　還有一點，那就是如果通貨膨脹率上漲預期在即，那么現在購入固定資產和貸款就會更合算，因此，也會刺激卡車銷量的放大。

　　總之，降息對于當前還有些低迷的卡車市場來說，是個好消息。另外，2月官方方制造業采購經理人指數微升至49.9，該數值高于調查的預估中值49.7，以及上月的49.8。而匯豐PMI初值更是升至50.1，已然躍上了榮枯線。

　　由此看來，卡車市場接下來的日子，只會比1月和2月更好，不會更差。