圖：在未來的十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

　　當大多數(shù)人眼中的奢侈品還停留在香奈兒、愛馬仕等品牌，或者是路上奔跑著的賓利、瑪莎拉蒂等豪車時，越來越多的中國富豪卻已經(jīng)開始搭乘自己的私人飛機翱翔在云端。無論是為了“炫富”，還是為了企業(yè)更為高效的發(fā)展，私人飛機，這一被譽為云端上的“皇冠”的頂級奢侈品，目前已經(jīng)成為富豪習以為常的交通工具。國內(nèi)外多家機構(gòu)紛紛預測，在未來的十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

　　“私人飛機和私家汽車一樣，都可以提高企業(yè)家的時間利用效率和管理能力。”北京百龍綠色科技企業(yè)總公司總裁孫寅貴對記者說，特別是奔赴千里之外談生意的時候，私人飛機每小時幾百公里的速度優(yōu)勢盡顯無疑，不僅如此，和對手談判時，私人飛機帶來的談判優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。“因為會讓人認為你更加有實力，也更容易獲得信任感。”

　　相比美國的20余萬架私人飛機，國內(nèi)富豪所擁有的150架私人飛機目前來說不算什么。不過，根據(jù)市場調(diào)查，中國內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個千萬富豪和6萬個億萬富豪，其中1/6的富豪計劃購買私人飛機，如此推算，中國將擁有15.58萬個潛在客群。若考慮到后續(xù)的維護、運營、油料消耗，則市場容量更大。

　　在2014年的珠海航展上，百龍新雪國訂購了160余家飛機，其中固定翼飛機全部配備整機降落傘，掀起了通用航空在中國起步發(fā)展的浪潮。據(jù)悉，百龍新雪國即將在今年建設機場，構(gòu)建集飛機銷售、租賃、托管、飛行員培訓和空中旅游等業(yè)務為一體的通用航空公司，在市場藍海中以圖大為。

　　中國約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，購買的私人飛機主要是公務機和直升機。并且，國家計劃用10年時間分三個階段，按照“兩大區(qū)七小區(qū)”（沈陽、廣州兩大管制分區(qū)及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶七個管制分區(qū)），將全國所有空域劃分為管制、監(jiān)視和報告三種類別的低空空域進行分類管理。而這也將進一步打開私人飛機購買市場。