根據最新整理的數據顯示，2015年1月，國產B級車（非豪華品牌）市場銷量19.15萬輛，較去年同期略增2.1%，該增幅不僅遠低于乘用車整體水平（13.5%），而且輸于整個轎車市場（2.1%）。這與入門級豪華車價格下降所帶來巨大的壓力有很大關系。

　　日系拖累增長德系增長明顯

　　B級車主要派系中，日系是拖累市場增長的主因。自2012年以來，日系的引軍地位已然不再，而今更是逐漸衰退。今年1月，日系在B級車市場銷量同比下跌14.2%至3.69萬輛，是前四大派系中唯一下跌的派系，并且與德美系差距拉大。

　　德系品牌抓住機遇，在帕薩特和邁騰“雙雄”的引領下，在B級車市場稱雄。今年1月其領導地位更加穩固，銷量同比提升13.1%至6.11萬輛。帕薩特和邁騰銷量依舊遠超其他車型，分別銷售2.92萬輛和2.53萬輛。

　　美系和韓系品牌B級車1月也均實現增長，分別略增3.3%和3.6%至4.65萬輛和2.73萬輛。美系品牌銷量仍僅低于德系，超越日系。

　　帕薩特、邁騰繼續稱雄K4晉升前十

　　市場暢銷車型來看，B級轎車1月銷售前十的依次是帕薩特、邁騰、名圖、凱美瑞、君威、君越、邁銳寶、新蒙迪歐、天籟和起亞K4。其中，帕薩特和邁騰地位最穩固，仍然在市場稱雄，銷量均超兩萬輛。

　　而與去年同期相比，其他前十車型排名生變。近些年上市的名圖，今年1月銷量同比增長兩成至1.17萬輛，超過了凱美瑞、邁銳寶，排名進入前三。邁銳寶雖然通過降價方式銷量得以快速提升，而今年首月銷量遭遇滑坡，同比大跌24.0%至1.13萬輛，排名由第三降至第七位。凱美瑞銷量增長5.3%至1.36萬輛，維持在第四位。

　　銷量一向呈現“一增一減”變化的美系“雙君”，今年1月雙雙大幅增長。君威、君越銷量分別增長32.7%、27.7%至1.19萬輛、1.17萬輛，依次排名第五、第六位。

　　新蒙迪歐和天籟均也有一至兩成的增長，分別以1.07萬輛和8,912輛的成績排名第八和第九位。近年內上市的新車起亞K4，該月銷售6,831輛，晉升前十位。