隨著全球經濟一體化進程的加快，資源配置與物資流通已經成為對世界經濟格局具有決定性作用的關鍵因素，在這種局面下，作為連接世界的重要紐帶與載體，港口城市的作用也愈發重要。中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會會長郭敏杰指出：“在我國，海洋經濟已經上升為國家戰略，沿海各省市政府對臨港經濟的發展越來越重視，不斷地加大了資金投入的力度，推出了各種利好政策，力圖以臨港經濟作為全新的經濟增長極，拉動區域經濟的增長，促進港口與城市的協調發展。”

（中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會會長郭敏杰）

　　郭敏杰還說：“我國現在這個港口局面比較尷尬，我們看起來很雄偉，港口建得非常好，發展得非常快，迎接都是外國的船。如果我們的交通物流和港口發展配上套，結束我們的世界經濟貿易來往過程中，基本上是進口付的是到岸價，外國的大船到我們的港口，這種現象如果能夠加以改變就更好了，起碼超過一半我們的船運我們的貨，我們買外國的東西，我們船接回來運到我們的港口，這才比較相稱。”

　　2013年我們的對外投資，已經達到了6000萬美元，2014年估計能夠達到1200億美元。對于這一點，郭敏杰認為，“這是很令人鼓舞的，不僅僅是我們沿海的港口在世界上居于領先的地位，走出去占領世界市場已經形成了巨大的力量和影響力。當然，這不是港口自身能承擔的任務，這是國家整體的，涉及到交通，涉及到遠洋，涉及到國際物流等一系列的問題。”