本周日（2月15日），上海自貿區平行進口車將向社會消費者開放銷售。眼下，各種售車的“小廣告”已經四處擴散：“寶馬X6市場價85萬左右，這里只需要69萬~70萬元，沒錯，購買平行進口可以優惠近20%。”

　　受此利好因素的影響，亞夏汽車股價今日上漲3.09%。

　　2月10日，上海市商務委員會2月10日公布的上海自貿區“汽車平行進口”試點企業名單。在這份名單上，亞夏汽車、永達汽車、寶信汽車、和諧汽車、潤東汽車、百聯股份等17家經銷商榜上有名。

　　消息一出，近兩天和諧汽車、百聯集團在內的多家汽車集團股價均有所上漲。相關分析認為，平行進口車輛交易的放開將為經銷商的盈利帶來良好預期。一家不具名的經銷商集團相關負責人在接受NBD汽車新聞采訪時稱：“這主要是因為這一貿易形式為我國經銷商開辟了另一個進貨渠道和利潤來源。”

　　近年來，隨著我國經濟增速放緩，我國不少汽車品牌經銷商都在遭遇利潤危機。從去年年底開始，不少經銷商聯合“逼宮”廠家的事件接連曝光。有分析認為，經銷商利潤遭遇滑鐵盧，和汽車廠家控制汽車流通渠道有著密切的聯系。

　　不過，目前不少經銷商集團對于這一貿易形式依然保持觀望的態度，歸根結底在于運行成本問題。

　　實際上，平行進口在中國已經運行十年之久，在沒有合法身份、上牌難等諸多問題時依然具有生命力，重要原因是價格優勢。根據《關于在中國自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》，試點企業及其在自貿試驗區內注冊的汽車經銷商應當依法履行產品召回、質量保障、售后服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。

　　“這無疑將進一步增加平行進口商的運行成本，而這一成本最終將轉移到車價上。”國機汽車市場部高級經理王存告訴記者。

　　在對平行進口車輛更趨規范運營的相關要求之下，平行進口車能否繼續保持價格優勢，并成為經銷商業務板塊中的“香餑餑”，仍然有待市場的檢驗。