2015年2月11日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于508元/噸，本報告期（2015年2月4日至2月10日）比前一報告期下降了2元/噸。

　　本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、470-480元/噸、500-510元/噸和505-515元/噸，其中，在京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收435-445元/噸、435-445元/噸、435-445元/噸、425-435元/噸、435-445元/噸和435-445元/噸，其中，在秦皇島港、曹妃甸港和天津港的交易價格區間與前一個報告期持平；在其它三個價格采集港口的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸。

　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的8個增加到了14個；價格下降的港口規格品由前一期的16個減少到了10個。

　　本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量增至半數以上，價格下降的港口規格品數量繼續減少，表明該地區動力煤價格下降動能繼續衰減；（2）本期，價格指數環比下跌2元/噸，進入2015年以來已經連續六周下行，累計下跌了17元/噸。

　　分析認為，隨著春節臨近和長假的到來，動力煤消費和需求已經開始呈現減少態勢，不僅導致國內航運價格出現加速下滑，也促使本期價格指數繼續下行。

　　秦皇島海運煤炭交易市場2月10日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年2月4日至2月10日）該指數繼續下行，而且跌幅有所放大，報收于547.55點，周環比下行32.11點，跌幅4.94%。具體到部分主要船型和航線，2月10日與2月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.7元/噸至26.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.1元/噸至17.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.0元/噸至22.9元/噸。