今年春運是南廣貴廣高鐵開通以來的首個春運。筆者從鐵路部門了解到，南廣貴廣高鐵開通以來，分擔了原廣茂鐵路及公路、摩托大軍的部分客流，客流逐日增加，目前已處于飽和狀態。

　　以往廣西、貴州、重慶、四川等西南省份在粵務工人員坐火車返鄉回家過年主要靠廣茂鐵路，他們需繞行茂名、湛江。每年春運列車擁擠、路途漫長，成了許多務工人員回家過年的一大“心病”。梧州、賀州等靠近珠三角的廣西籍務工人員則只能選擇坐汽車或開摩托車回鄉，長時間在寒風中駕駛摩托車導致險象環生，回家過年的喜慶之路往往成為心酸之路。

　　去年12月26日南廣貴廣高鐵開通，為廣東連接西南省份新增了一條便捷通道。自兩條高鐵運營以來客流逐日增加，進入春運后更是處于飽和狀態。經了解，南廣貴廣高鐵除廣州南站客流最大外，省內佛山三水南站、肇慶東站、云浮東站、懷集站客流都較大。地處郁南縣南江口鎮的南江口站雖是省內、乃至全國唯一在鄉鎮設立運營的高鐵站，但由于靠近德慶縣，該站每天客流也在500人次左右，比縣城郁南站客流還要大。