2月9日，國內油價迎來了上調。國家發改委宣布，自9日24時起，汽柴油價格每噸分別上調290元和280元。晚9時，記者采訪獲悉，青島93號汽油每升漲了0.23元為5.85元，這是今年以來的首次上調。也是自去年7月以來，國內油價首次上調。

　　由于國際市場原油價格持續下跌，去年7月以來，我國連續下調汽、柴油價格。如果加上2014年11月28日成品油價格因消費稅上調抵消價格下調幅度而未作調整，國內汽、柴油價格已經歷“十三連跌”。

　　而觸發本次國內油價上調的主要原因是近一段時間國際油價意外暴漲。由于歐美幾大石油巨頭連續宣布削減未來油氣領域的投資支出，再加上美國油田鉆井數量已連續9周下降，刺激了國際油價大幅反彈。

　　9日晚7點30分，記者在山東路金盾加油站看到，加油車輛排起了長隊，加油工的數量也比往常多。“從周六開始，加油站就排起了長隊，私家車、大貨車都等著加油。”加油工王先生說，這幾天的加油量比往常至少多四成。

　　從中石化青島分公司獲悉，93號汽油由每升5.62元漲為5.85元，漲了0.23元；97號汽油由6.03元漲到6.28元，每升漲了0.25元；高速公路及市區中心站國四0號柴油為5.34元，負10號為5.75元，其他站分別為5.29元和5.70元。

　　以本次柴油價格上調280元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前增加2.34%的運輸成本，進而增加1.52%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將增加920元左右。

　　生意社分析師李宏表示，國際油價波動加劇，意味著后期國內成品油調價也將出現漲跌互現的狀態。本輪國內油價上調兌現之后，根據我國成品油定價機制，下輪成品油調價時間窗口將于2月底到來。目前來看，下輪油價繼續上調的概率較大。

　　雖然國際油價單邊下跌的狀態基本結束，且出現了大幅反彈的現象，但這并不意味著國際油價重新進入上升通道。隆眾石化網原油分析師李彥認為，雖然1月底到2月初三個交易日內，國際油價累計反彈近20%，但后期美國原油庫存數據創新高的消息又引發了原油市場“地震”，紐約油價單日大跌8%。這說明近期國際油價反彈的趨勢并不穩固。