商務部外貿司副司長支陸遜今日指出，2014年中國機車車輛出口同期增長19.3%，也是我國同期外貿出口增速的3倍。

商務部今日舉行中國鐵路設備出口情況新聞吹風會。商務部外貿司副司長支陸遜主要就“中國鐵路整體的出口情況”、“近些年來中國鐵路裝備國際化進展的情況”、“未來中國鐵路裝備在國際競爭中的市場機遇情況”三方面進行了介紹。

支陸遜指出，2001中國加入WTO[微博]以來，中國鐵路量的方面實現了快速發展，機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元到2014年的37.4億美元，年均增速34.7%，高于同期的全國外貿出口增速16.5個百分點。2014年，機車車輛出口同期增長19.3%，也是我國同期外貿出口增速的3倍。

從“質的概念”來說，支陸遜表示，中國鐵路裝備出口一是實現了從低端到高端的轉變，中國的鐵路出口起步于原來的坦贊鐵路，原來都是簡單的機車車輛。近年來中國機車鐵路裝備出口，電力和內燃機的機車等附加值較高的產品，在鐵路整車出口中的占比始終保持在60%左右。

第二個概念，我國具有高技術含量、高附加值的160公里動車組、雙層客車的出口也顯著增長，高端的整車產品出口也實現了較大突破，包括出口新西蘭的窄軌內燃機車、俄羅斯的大功率內燃機車、南非的新型電機車、馬來西亞的米軌動車組、新加坡的無人駕駛地鐵車輛等。

質的方面第二個變化，中國的鐵路裝備產品出口市場從亞非到歐美，實現了六大洲的全覆蓋。2014年，中國的鐵路設備出口已經覆蓋了六大洲80多個國家和地區，出口主要市場是東盟、阿根廷、澳大利亞、美國，對上述四個市場的出口占鐵路裝備出口總量的一半以上。在其他的出口市場中，對巴西、南非、埃塞俄比亞的出口也是倍增。

質的方面第三個變化，出口的方式已經由單純的貨物貿易出口的方式開始向產品、工程、技術標準全方位輸出。中國的鐵路建設領域對外承包工程，特別是近幾年來取得了一些突破。2014年，我國企業參與境外的鐵路建設項目達到了348個之多，比2013年增加了113個，累計簽定合同額達到了247億美元，同比增長3倍多，完成了營業額76億美元，同比增長了31%。