汽車競爭加劇廠商出招欲占更多“地盤”

　　背景

　　競爭加劇日子難過

　　業內表示，廠商“重金”補貼經銷商，主要是目前國內汽車市場競爭加劇，經銷商日子難過，眾多經銷商都是做虧本買賣，有豪華車從去年第三季度開始，幾乎沒有一款車是賺錢的，有品牌經銷商去年10月份一個月的虧損就吞掉了前9個月所有積累的利潤。

　　為了安撫經銷商，廠商不得不用補貼方式來激發經銷商的銷售熱情，希望能獲得2015年的持續增長。但業內表示，部分車企把目標增幅降低，而部分車企加大補貼力度，但面臨整體市場增長放緩，汽車銷量消化能力有限，這“一增一減”的措施能否帶動銷量，還看最后消費者是否買賬。

　　“汽車產業鏈上承擔銷售和服務職能的汽車經銷商，正面臨巨大的挑戰。”汽車之家CEO秦致這樣對廣州日報記者表示。來自中國汽車工業協會公布的2014年汽車產銷數據顯示，去年我國實現汽車銷量2349.19萬輛，同比增長為6.86%，但預計今年增長將放緩。

　　面對市場的競爭壓力，不少車企在2014年的銷量基礎上，紛紛調低了今年的目標增幅，同時，面臨經銷商不賺錢的殘酷現實，一些車企不得不重金補貼經銷商。

　　業內人士表示，“一增一減”，車企希望能在2015年獲得更大的市場份額，但面對增長放緩的市場，效果如何，還得由市場檢驗。

　　預計：今年增長將放緩

　　2014年中國汽車銷量雖然繼續蟬聯世界第一，但增速并沒有達到預期的8%~10%，而是回落到了6.9%，中國汽車工業協會預計，2015年我國汽車銷量為2513萬輛，同比增幅為7%。