1月20日晚8點(diǎn)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪全球技術(shù)解析大會(huì)暨首屆迪粉大會(huì)上表示，比亞迪接下來(lái)將要造全球最安全的車。據(jù)了解，比亞迪將在2017年推出首款六擎四驅(qū)的車型“明”，該車搭載一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和5個(gè)電機(jī)，5個(gè)電機(jī)為1個(gè)串聯(lián)式電機(jī)加4個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪的電機(jī)。

　　按照王傳福的理論，在一場(chǎng)交通事故中，生和死的差別就在0.6秒即600毫秒，為一眨眼的時(shí)間。“1毫秒時(shí)間內(nèi)，電子儀器可以做十次溝通，而內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈就耗時(shí)50毫秒。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)時(shí)間是200毫秒，而電子反應(yīng)是20毫秒，這種反應(yīng)速度的提升是百年不遇技術(shù)革命的重要方面。”王傳福表示。

　　王傳福對(duì)記者表示，傳統(tǒng)機(jī)械車是單點(diǎn)的，到了電子時(shí)代，可以做分布式驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輪子對(duì)應(yīng)一個(gè)電機(jī)，以負(fù)百分之百扭矩，在600毫秒時(shí)間里，利用電子控制可以做很多動(dòng)作制止交通事故。

　　“以前執(zhí)行機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車片是機(jī)械的，都需要200毫秒時(shí)間，現(xiàn)在我們的電子控制是20毫秒的，執(zhí)行也是20毫秒。在高速行駛過(guò)程中爆胎會(huì)導(dǎo)致90%車毀人亡，一剎車就轉(zhuǎn)向，車甩出去。轉(zhuǎn)向失靈后，我們也有充足時(shí)間能挽救回來(lái)，用電子控制方向，不用轉(zhuǎn)向的也可以的，原地就可以轉(zhuǎn)圈，之所以加個(gè)轉(zhuǎn)向是法規(guī)的要求，我們的車永遠(yuǎn)不會(huì)側(cè)翻，有4個(gè)輪子4個(gè)電機(jī)，可以在600毫秒時(shí)間做足夠多的應(yīng)急處理。”王傳福說(shuō)。

　　據(jù)了解，比亞迪“明”使用的技術(shù)可以有效解決車輛側(cè)滑現(xiàn)象。“車輛任何時(shí)候只要發(fā)生一點(diǎn)角度的偏轉(zhuǎn)，就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，現(xiàn)在比亞迪革命才剛剛開(kāi)始，大革命即將開(kāi)始。”王傳福表示，“即使汽車四個(gè)輪子只有2個(gè)輪子行駛也能保持車輛穩(wěn)定性，以180公里/小時(shí)跑高速，這就是電子控制的魅力。”

　　汽車行業(yè)知名分析師鐘師向記者表示，從機(jī)械、電氣發(fā)展到現(xiàn)在的電子技術(shù)，這種從傳感到執(zhí)行整個(gè)過(guò)程的快速反應(yīng)速度,對(duì)安全是至關(guān)重要的，這是非常好的安全技術(shù)概念，“而且電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)可以非常容易普及，可以應(yīng)用到比亞迪自身全車系上”。來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)