對于近日傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奇瑞更名為“洪瑞集團(tuán)”一事，奇瑞汽車董事長尹同躍向記者作出回應(yīng)。“公司計(jì)劃更名這個事情，確實(shí)有的，這是咨詢公司向我們作出的建議，但還在考慮之中。”1月14日，尹同躍向記者表示。

　　尹同躍表示，更名的主要考慮是，奇瑞汽車在改革之后，已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。2013年，奇瑞完成回歸一個奇瑞的轉(zhuǎn)型，公司結(jié)束了多品牌發(fā)展時代，將產(chǎn)品濃縮為艾瑞澤、風(fēng)云、瑞虎、QQ四大系列，并發(fā)布了iatuto技術(shù)平臺。在2013年，奇瑞為了改革，銷量跌至了谷底，甚至跌出銷量前十之外。

　　經(jīng)過一年多時間，奇瑞上市了艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎3、艾瑞澤3等西體系下的產(chǎn)品，銷量得到恢復(fù)。剛剛過去的12月份，奇瑞汽車延續(xù)了強(qiáng)勁的增長勢頭，月銷量達(dá)到了65035輛，環(huán)比增長71.3%，同比增長17.3%。總銷量及國內(nèi)銷量均創(chuàng)下自2011年1月以來的新高。

　　由此，奇瑞2014全年銷量達(dá)455380輛，同比增長4.2%，其中國內(nèi)累計(jì)銷量353091輛，同比增長16.2%，均實(shí)現(xiàn)自2011年以來年銷量的首次逆轉(zhuǎn)。2014年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量494824輛，同比增長1.6%。

　　盡管2014年銷量明顯回升，奇瑞汽車整體銷售規(guī)模與歷史峰值仍存在較大差距。2010年奇瑞汽車曾實(shí)現(xiàn)68.2萬輛的銷量之后，其市場規(guī)模連續(xù)萎縮多年，2014年是它整體銷量首次實(shí)現(xiàn)向上扭轉(zhuǎn)。與2010年的歷史最高值相比，奇瑞2014年銷量仍有超過20萬輛的差距。

　　此前三月，奇瑞還實(shí)現(xiàn)了十年來首次的盈利，這使得奇瑞對品牌的梳理開始提上日程。“奇瑞還有很多其他業(yè)務(wù)，包括飛機(jī)制造、物流之類的，我們準(zhǔn)備把這些主業(yè)外的業(yè)務(wù)打包進(jìn)一個新公司，以與奇瑞汽車形成差異化，便于我們打造汽車品牌。“尹同躍表示，在某種程度上，多種業(yè)務(wù)均掛名“奇瑞“對主營業(yè)務(wù)汽車造成一定損害。

　　不過，與之前傳言不同，更名的并不是奇瑞母公司奇瑞控股，而是在母公司之下建立一個新公司，再將業(yè)務(wù)打包進(jìn)這個新公司。“目前都還在醞釀之中，還沒有確定，這些都只是一個想法。還有可能進(jìn)行改變。“尹同躍解釋說。