日前，上海大眾首款寬體轎跑凌渡正式上市，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示，希望凌渡開辟一個全新的細分市場，上海大眾未來的銷售目標是300萬輛，如果不開辟新的細分市場，從今年大約200萬輛的銷量上升至未來的300萬輛，這么大的增幅是不可能純粹靠現有的產品來實現。

　　根據規劃，上海大眾今年的銷量目標是190萬輛，并向200萬輛目標沖刺，而到2020年，這一數字還將提升至300萬輛。伴隨凌渡的上市，上海大眾正式開啟了產品加速投放的節奏，可以說，隨著產能的進一步釋放，2015年將是上海大眾的產品年。

　　此前，在A級市場，一汽-大眾有速騰、上海通用有英朗，而缺乏對應產品的上海大眾，需要一款A、B-產品與帕薩特形成錯位布局。凌渡的到來，恰好填補了這一市場的空白。

　　據賈鳴鏑介紹，今年上海大眾除了推出全新產品凌渡外，朗逸家族也將在年中迎來大改款，造型、內飾都會有非常大的改變；此外，帕薩特全新改款產品和全新途安也將在年底發布。斯柯達品牌方面，下一代晶銳和全新速派都將在今年推出。“今年開始，大眾和斯柯達兩個品牌將開啟下一輪的產品年。“賈鳴鏑說。

　　2014年，上海大眾取得了比較滿意的成績。中國汽車工業協會的數據顯示，去年上海大眾完成了172.5萬輛的銷量和13.1%的同比增幅。今年上海大眾的目標是希望超過190萬輛，并力爭達到200萬輛的銷量。目前上海大眾的產品矩陣已實現了從A級、B級轎車到MPV、SUV市場的覆蓋。

　　不過，賈鳴鏑認為，要達到200萬輛，甚至未來的300萬輛，只依靠現有的產品是不行的，必須開發全新的細分市場。作為第一個“吃螃蟹“的主機廠可能會有風險，但一旦成功，在整個市場的影響力就不一樣了。據介紹，在途觀上市之后，A級SUV的市場份額由8%提升至12%，而增長的4個百分點基本來自于途觀的市場開拓。