日前一則上海車展或?qū)⒔型＼嚹５南�息可謂一時(shí)激起了千層浪。1886年，德國人卡爾、本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車；沒人想到，一百三十多年過去，美女會(huì)超越汽車本身成為行業(yè)的看點(diǎn)。1985年，北京舉行了國內(nèi)首屆汽車博覽會(huì)，即車展。但直到1993年的北京車展上，才出現(xiàn)了國內(nèi)第一個(gè)車模。同樣也不會(huì)有人想到，車模會(huì)成為車展上“最致命的誘惑”。

　　隨著汽車行業(yè)和視覺消費(fèi)的同步前進(jìn)，車模不斷演化為肉模。每每車展，車模們的腿林胸池，都讓活動(dòng)現(xiàn)場水滴不漏，針扎不進(jìn)。

　　焦點(diǎn)一直都在，謾罵從未間斷。當(dāng)上海外灘發(fā)生公共安全事件后，上海市相關(guān)部門拋出了“上海車展或?qū)⑷∠�車模”的說法。一時(shí)之間，關(guān)于車模的去于留成了全民性話題。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消車模展示，可以留下真正懂車、愛車的人。

　　沈陽汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長陳巖表示，對于整個(gè)行業(yè)來說，車模都是一個(gè)正向存在的，也是不可或缺的。需要做的是如何規(guī)范，而不是完全取消。

　　屁顛蟲車載K歌麥運(yùn)營總監(jiān)張衛(wèi)星也說，車模的爭端不應(yīng)該在是否取消，重點(diǎn)應(yīng)該在于擬定行業(yè)規(guī)范，促使行業(yè)在政策引導(dǎo)下朝著健康的方向發(fā)展。

　　車模該不該被叫停？

　　對于車模的存在，很多人最粗俗、直白的印象是視覺性娛樂。但這個(gè)行業(yè)背后的堅(jiān)信，卻少有人知。

　　去年下半年，國內(nèi)某地車展上，一家媒體的記者拍攝了幾組別樣的車模照片。照片上，車模因穿高跟鞋長時(shí)間占位，導(dǎo)致小腿青筋暴起。據(jù)該車模口述，長時(shí)間的超負(fù)荷作業(yè)，已經(jīng)導(dǎo)致小腿靜脈血管曲張。

　　另外，穿的暴力也成為一些從業(yè)人員的心理負(fù)擔(dān)。