到年關了，正是各大車企進行年終盤點和曬“成績單”的時刻，各組數據攀比得“你死我活“，各項排名也充滿著十足的火藥味兒。

　　據中國汽車工業協會顯示，2014年中國汽車產銷數據分別是2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%，其中乘用車產銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9.89%；商用車產銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。

　　另據乘聯會最新數據顯示：2014年國內廣義乘用車銷量19706827輛，其中轎車銷量12507614輛，SUV銷量4105802輛，MPV銷量1855812輛，其中拿到“百萬銷量”門票的車企有5家，依次是一汽大眾、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱和北京現代，均是合資品牌，而自主品牌長安汽車以3萬輛左右的銷量差距排第6位。

　　在以銷量論英雄的“車江湖”中，赤裸裸的數字確實能從一個方面反映出車企的實力，卻不能全方面反映一個車企的綜合實力，如盈利能力、資產質量、成長性等。

　　鑒于此，我們結合車企的數據及一些財務指標進行比較與分析，推出資產質量榜、運營能力榜、成長力榜、盈利能力榜，希望能為車企提供一份癥斷報告，為決策者、研究機構、政府、學者、投資者提供一份數據參考。

　　注：因2014年底車企財報還未披露，以下數據均來自2014前三季度財報。

　　榜單一：資產質量榜

　　資產質量是指資產在企業的經營活動中發揮作用的質量，具體表現為變現能力、被利用質量、資產配比增值的質量以及為企業發展目標做出貢獻的質量等方面，資產質量的優劣直接影響和制約著企業經營的成敗和興衰。

　　當前，中國的金融創新多以資產抵押為基礎的，充分利用財務杠桿的作用可能會使經營惡性化或資不抵債，加大企業的經營風險，這在重資產模式的汽車企業顯得尤為明顯。在對資產進行機構性資分配運行時，風險對沖能力把控也對汽車的決策者提出了嚴峻的考驗。

　　因此我們在“2014中國車企資產優良榜”中，即考慮了企業的資產負債率、有形凈值負債率、現金凈額負債率，還綜合了速動比率、現金比率衡量企業資產快速變現指標等。

　　因此，資產最優質的企業不僅是財務杠桿高級操盤手，是資產結構的超級戰略家，更是企業資產配置和應對風險資產的多面手。

　　數據顯示，資產優質榜前十名分別是：江鈴汽車、中國汽研、長城汽車、宇通客車、廣汽集團、海馬汽車、上汽集團、東風汽車、長安汽車、一汽轎車。