2014年已經過完，回首去年車市，繼2013年國內乘用車市場（不包括微客）實現兩位數增長，去年乘用車市場銷量攀升13.0%，銷售1846.92萬輛。各車企的銷量也已經新鮮出爐，面對年初寫下的目標，可謂是幾家歡喜幾家憂愁。

　　主流車企業2014年全年銷量目標完成情況

　　根據蓋世汽車網整理的數據，在統計的24家乘用車企業中，多數企業未能完成實現其全年銷量目標，而完成目標銷量的相對較少，為11家企業——長安汽車、上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風柳州、華晨寶馬、長安馬自達、長安福特、北京現代、神龍汽車和上汽通用五菱。

　　按派系來看，歐美系均已完成目標銷量；韓系半數企業完成，日系除了長安馬自達，其他企業均未完成目標銷量；而自主品牌狀況堪憂。

　　歐美系

　　歐美系中的銷量前三大企業銷量均實現兩位數增長，且銷量均在170萬輛以上。德系企業中，榜首的一汽大眾，去年銷售178.09萬輛，對比170萬輛的全年目標，完成率為104.8%，已經超額完成目標。速騰、捷達、新寶來和邁騰銷量均超20萬輛，高爾夫銷量則高歌猛進，同比激增近九成。

　　在外資企業當中，上海大眾目標完成率最高，去年銷量實現172.50萬輛，對比160萬輛的目標，完成率為107.8%。其旗下的朗逸、桑塔納、帕薩特和途觀是其能夠完成全年任務的關鍵，朗逸去年銷量37.20萬輛，月均銷量三萬輛以上；桑塔納月均也有2.5萬輛的銷量；后兩款車型去年銷量均在20萬輛以上。

　　華晨寶馬設定今年全年銷量增長30%，據2013年全年銷量推算，目標為27萬輛，去年其銷量實際增長36.9%至27.82萬輛，完成率為103.0%。法系的神龍汽車，隨著上半年銷售業績強勁，神龍汽車將目標提高至70萬輛，去年銷量實現70.40萬輛，完成率100.6%，也是順利完成。

　　美系企業中，上海通用全年銷量目標設定160萬輛，去年銷量實現172.39萬輛，完成率107.7%。其主力車型凱越、科魯茲新賽歐和英朗月均銷量均超兩萬輛。長安福特憑借新車翼虎、新蒙迪歐、翼搏銷量的帶動，去年銷量增長18.1%至80.60萬輛，已經順利完成全年目標。

　　日韓系

　　韓系企業中，北京現代自2013年完成百萬輛目標后，去年目標設定為110萬輛，去年銷量實現112.00萬輛，完成率為101.8%。朗動和瑞納是支撐北京現代完成任務的主力車型。東風悅達起亞去年銷量目標為65萬輛，比去年54.68萬輛的銷量增長18.9%，而去年銷量實際增長18.2%至64.60萬輛，完成率為99.4%，與銷量目標僅相差3964輛。

　　除了長安馬自達，日系企業無一完成全年銷量目標。其中，廣汽本田和廣汽豐田完成情況相對較好，去年汽車銷量分別增長10.4%和23.4%，分別銷售48.01萬輛和37.41萬輛，相對于50萬輛和40萬輛的目標銷量，完成率均在90%以上。

　　一汽豐田、東風本田和東風日產分別設定為66萬輛、35萬輛和110萬輛，去年實際分別完成58.22萬輛、30.82萬輛和95.17萬輛，完成率均在80%到90%之間。其中，東風日產目標完成率最低。

　　自主品牌

　　自主品牌目標完成情況令人堪憂。統計的企業中，去年完成全年目標的僅有兩家——長安汽車和東風柳州。

　　長安汽車上半年銷量表現相當不錯，在新車銷量的帶動下，同比增長37.8%至71.03萬輛，對比其60萬輛的全年銷量目標，完成率達118.4%，在統計的24家企業中目標達成率最高。其旗下車型中，新車逸動去年銷量增長七成多，貢獻了15.49萬輛的銷量，歐諾和長安CS35銷量增長三成多，分別實現13.80萬輛和10.06萬輛。

　　東風柳州全年目標設定為23萬輛，去年銷售24.09萬輛，完成率為104.7%。上汽通用五菱全年目標設定180萬輛，去年實際完成180.59萬輛，完成率為100.3%。

　　其他企業銷量均沒有完成目標銷量。其中，一汽轎車（包括馬自達）全年目標分別設定為30萬輛，去年實際銷售28.72萬輛，完成率95.7%。

　　完成率在80%到90%之間的自主企業有，江淮汽車、比亞迪汽車和長城汽車（包括皮卡）銷量均下跌，完成率分別為89.4%、87.6%和82.1%。

　　其他自主品牌企業中，吉利汽車和力帆汽車完成率分別為73.4%和72.5%，上海汽車完成率最低，為69.2%。來源：蓋世汽車網