根據豐田汽車公布的數據，其2014年在華銷量達103萬輛，同比增長12.5%，首次超過百萬輛大關。但該數字距離110萬輛目標有一定差距。豐田高管表示，2015年在中國新車較少，增速將放緩。

　　2014喜憂參半：目標跳票首超百萬

　　1月6日，豐田汽車發布數據稱，2014年12月在中國市場零售銷量為125,000輛，2013年12月為108,400輛，同比增幅達到15.3%。較之同比小幅增長2.7%的2014年11月，12月份豐田在華銷量增幅明顯提升，回歸了兩位數“賽道”。

　　2014年全年，豐田在中國市場總銷量為1,032,400輛，在2013年917,500輛銷量基礎上，實現同比增幅12.5%。這意味著豐田迄今為止首次實現在華年銷量突破百萬輛大關。“百萬輛”夢想從2010年構思，然而卻頻遭意外。日本大地震影響豐田產出、中日關系緊張引發日系車在華遇冷等意外輪番上演，致使豐田連年同百萬輛目標失之交臂。

　　不過在跨過大關的同時，如果按照豐田原先設定的110萬輛目標衡量，則這份答卷并未“合格”。較之2013年銷量，110萬輛的目標值將同比增長近20%。而最終103.24萬輛距離目標差距近7萬輛，同比增幅低了7.5個百分點。

　　盡管在去年第三、四季度，豐田汽車中國發言人孝德橫井（TakanoriYokoi）一再宣稱將堅持達成全年在華銷量目標，不過蓋世汽車網當時已經預見到難度頗大。蓋世汽車研究院從2014年8月份即開始分析豐田完成全年目標的難度，通過完成率和剩余月份所需達到銷量指標進行估算，認為雖然豐田持續在華高速增長，但增幅往往源于較低的對比基數和新車沖量，要達成110萬輛銷量目標仍是巨大挑戰。

　　自第三季度起，豐田合資公司在壓力面前開始調整目標，一汽豐田9月份宣布將銷量目標從年初的66萬輛下調至62萬輛，而廣汽豐田也在11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛。