新年剛過，年度乘用車銷量排名前3甲便成為業內關注的焦點。多年來，南北大眾和上海通用一直是前3甲的包攬者，從2009年開始，上海通用便連續4年蟬聯國內乘用車市場銷量冠軍。不過，按照此前車企發布的11月銷量數據，業界紛紛推測2014年上海通用銷售冠軍的位置將被一汽大眾取代，上海大眾位居第2，上海通用無奈滑落至第3位。據上汽集團此前發布的銷量和第三方數據顯示，今年前11月，上海通用銷量僅為156萬輛左右，比上海大眾少將近4.6萬輛，而一汽大眾前11月的銷量更是超過了164萬輛。

　　正當這一預測幾乎要驗證時，1月6日晚間，上汽集團發布的產銷快報顯示，2014年集團累計銷售整車561.99萬輛，同比增長超10%，連續十年領跑國內市場。其中，合資企業上海通用整車銷售176萬輛，同比增長11.74%，上海大眾整車銷售172.5萬輛，同比增長13.11%。這一組數據難免令人大跌眼鏡，對比此前的數據不難看到，僅用了一個月的時間，上海通用便創造了20萬輛的銷量，而其前11月的平均銷量約為11萬左右。

　　上海通用官方表示，此次業績的“逆轉”源于12月上海通用旗下多款明星車型的發力。今年上半年，通用一口氣推出了新科魯茲、凱迪拉克ATS-L、別克昂科威以及雪佛蘭賽歐3等多款車型，經過前期的市場預熱，這些新車在12月都逐步放量。據記者從上海通用獲取的數據，12月雪佛蘭科魯茲家族累計銷量超過3.56萬輛，昂科威2.0T四驅動力單一車型銷量也突破萬輛，賽歐3雖然僅上市不足半月，但其12月銷量已經達到1.45萬輛。反觀上海大眾，12月單月銷量僅為12萬輛左右，低于前11月的平均水平，據記者了解，這在很大程度上源于上海大眾為鋪路包括中高級轎跑Lamando凌渡為代表的多款將上市新車有關，在此之前，上海大眾曾表示，為迎接2015年多款新車，2014年將對現有產品線進行升級改造，預計將影響約20萬輛產能，由此也將影響其2014年全年銷量。

　　從目前來看，上海通用已經是穩坐乘用車市場第2的交椅了，但其是否能第5次奪得第一的桂冠，就要看一汽大眾12月的銷量表現了，據了解，截止到目前，一汽大眾尚未發布其12月銷量情況。

　　不過，雖然上海通用在年底翻盤，超越上海大眾，但2015年，前3甲的競爭無疑將愈加激烈，一來是通過細致的產品布局，上海通用的系列新品還將在2015年持續發力，而完成產品線和產能調整的上海大眾也將全速新進，屆時冠軍的寶座花落誰家還有待觀察。不過，對于上汽集團來說，無論兩者是誰奪冠，都是利好，只不過，在2015年，將如何進一步提升自主品牌的銷量，將成為上汽集團的重點努力方向。據公告顯示，2014年全年上汽集團自主品牌上汽乘用車的銷量僅為18萬輛，不僅與年初的銷量目標相距甚遠，與2013年同期相比，下降幅度更是高達20%以上。為此，2015年上汽乘用車也將迎來產品線的進一步豐富和品牌的進一步梳理，據了解，上半年其旗下首款SUV車型將上市，而其余車型也將在動力系統上進行優化，搭載上汽自主研發和與通用聯合研發的小排量渦輪增壓發動機，以冀進一步提升產品競爭力。