據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1-11月廣東省出口船舶價值115.1億元人民幣，與去年同期相比（下同）下降5.1%。

　　一、今年1-11月廣東省船舶出口主要特點(diǎn)

　　（一）11月當(dāng)月出口環(huán)比顯著回升。11月當(dāng)月，廣東省船舶出口顯著回升，達(dá)13.3億元，同比下降24.4%，環(huán)比增長1.3倍。

　　（二）以加工貿(mào)易方式出口超過9成。今年1-11月，廣東省以加工貿(mào)易方式出口船舶107.2億元，下降1.8%，占同期廣東省船舶出口總額（下同）的93.2%；以一般貿(mào)易方式出口5.3億元，增長3.2%，占4.6%。

　　（三）國有企業(yè)出口近5成。今年1-1月，廣東省國有企業(yè)出口船舶55.3億元，下降17.4%，占同期廣東省船舶出口總額（下同）的48.1%；外商投資企業(yè)出口32.8億元，下降13.4%，占28.5%；民營企業(yè)出口27億元，增長63.2%，占23.5%。

　　（四）主要出口至香港和新加坡。今年1-11月，廣東省出口船舶至香港60.1億元，下降7%，占52.2%；出口至新加坡19.1億元，下降24.5%，占16.6%。

　　二、今年1-11月廣東省船舶出口小幅下降的主要原因

　　除原有國內(nèi)船舶生產(chǎn)產(chǎn)能過剩、船企創(chuàng)新能力不足等原因外，今年1-11月廣東省出口船舶小幅下降的原因主要是國內(nèi)造船完工量的減少。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年全國造船完工2606萬載重噸，同比下降14.9%。今年以來，雖然中國船舶行業(yè)承接新船訂單、手持船舶訂單同比保持增長，但造船完工量、企業(yè)利潤同比下降，直接影響了中國船舶出口。此外，造船業(yè)不景氣使得新船交付量、價格指數(shù)雙雙下降，導(dǎo)致船舶出口量銳減。據(jù)統(tǒng)計，今年第三季度，全球347家造船廠總計交付船舶1381艘，中國船企則僅691艘。

　　三、當(dāng)前我國船舶業(yè)的主要形勢

　　在國家扶持力度加大，全球貿(mào)易出現(xiàn)復(fù)蘇勢頭的背景下，特別是去年8月國務(wù)院頒布《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013－2015年）》以來，船舶制造業(yè)融資困難的問題似乎也有了轉(zhuǎn)機(jī)。今年12月5日，中國進(jìn)出口銀行副行長孫平表示，作為我國造船工業(yè)的主力融資銀行，進(jìn)出口銀行對船舶產(chǎn)業(yè)整體授信支持已達(dá)5796億元，共支持9637艘、合同金額1977億美元船舶的建造出口。在我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，進(jìn)出口銀行充分發(fā)揮信貸的引導(dǎo)作用，重點(diǎn)吸引有實力的國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)船東在華訂造船舶，全力推動骨干船廠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷加大對高技術(shù)含量船型研發(fā)生產(chǎn)的支持力度，明確反對有投機(jī)和炒船嫌疑的項目以及落后船型、落后產(chǎn)能。進(jìn)出口銀行的信貸支持為我國船舶工業(yè)“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型”發(fā)揮了獨(dú)特作用。下一步有望鼓勵和支持金融機(jī)構(gòu)開展適合船舶工業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，有效拓寬船舶工業(yè)企業(yè)融資渠道。