近日，山東省發展改革委黨組成員、副主任趙東及相關部門負責人做客《陽光政務熱線》節目，在線為聽眾、網友解答問題。

　　趙主任介紹，鐵路是高效、節能、環保交通方式，具有能耗低、占地省、污染少、集約化、便捷高效的特點，符合建設資源節約型環境友好型社會的要求，是可持續發展的綠色交通方式。改革開放三十年來，山東省經濟實現了跨越式發展，整體實力明顯增強，在全省經濟實現歷史性大跨越的進程中，鐵路發揮了極為重要的作用。

　　2008年，山東省與原鐵道部就加快山東鐵路發展形成了《會談紀要》，研究確定《山東省2008—2015年鐵路建設規劃》。規劃到2015年，山東省新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業里程達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的運輸格局。

　　“四縱”通道分別是：1、京九通道：由既有京九鐵路構成。2、京滬通道：由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構成。3、煙大輪渡-藍煙-膠新通道：由既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線構成。4、青榮-青島-日照-連云港通道：由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構成。

　　“四橫”通道分別是：1、德龍煙通道：由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構成。2、邯濟-膠濟通道：由既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專構成。3、山西中南部鐵路通道：由在建的山西中南部鐵路通道項目構成。4、菏兗日通道：由既有菏兗日鐵路構成。