5日，重慶晚報(bào)記者從市交委獲悉，按照中國鐵路總公司部署要求，成渝高鐵（又稱成渝客運(yùn)專線）將于今年3月靜態(tài)驗(yàn)收、5月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，國慶當(dāng)天通車投用。

　　此外，渝萬鐵路（又稱渝萬城際列車）年內(nèi)加快推進(jìn)，力爭明年底前建成。另一條出省通道新渝黔鐵路（又稱重慶-貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程）建成后，將與去年底新投用的廣（州）貴（陽）高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對接。重慶人赴廣州打工，到香港購物，只需要6-7個(gè)小時(shí)。

　　重慶晚報(bào)首席記者朱昕勤記者畢克勤攝影報(bào)道

　　西起成都東站，依次途經(jīng)11站點(diǎn)，分別是簡陽南站、資陽北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、菜園壩站。

　　成渝兩城70分鐘

　　適時(shí)公交化運(yùn)行

　　成渝高鐵全長308公里，接近完成鋪軌。站前主體工程除重慶樞紐北聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程外，其余工程均已完工并進(jìn)入收尾施工階段。站后工程中，9座新建車站站房主體完工，進(jìn)入裝修階段。

　　成渝高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。四川境內(nèi)185.5公里，重慶境內(nèi)122.7公里，比老成渝鐵路線縮短近200公里路程。

　　成渝高鐵通車后，重慶、成都兩個(gè)城市間時(shí)間縮短到70分鐘，較成渝動車組快1小時(shí)。榮昌、永川、璧山與主城距離分別縮短至25分鐘、15分鐘和10分鐘內(nèi)。

　　成渝高鐵根據(jù)客流情況適時(shí)采用公交化運(yùn)行，即發(fā)車班次間隔幾分鐘一班，開行快車和慢車，快車大站停靠，慢車站站停，基本實(shí)現(xiàn)隨到隨走。永川市民憧憬：“和渝中區(qū)解放碑朋友相約到沙坪壩共進(jìn)晚餐，我坐高鐵，他坐地鐵，我先到！”

　　特別提醒：進(jìn)入重慶境內(nèi)駛出璧山站后，有兩條線路：經(jīng)北聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入重慶北站，經(jīng)西聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入重慶西站（往沙坪壩、菜園壩方向）。10月1日及前期通行線路，開通至重慶北站。

　　全線設(shè)置9站（其中兩站為預(yù)留站），依次為重慶北站、復(fù)盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、云龍站（預(yù)留）、梁平南站、三正北站（預(yù)留）和萬州北站。

　　渝萬鐵路明年建成

　　主城到萬州1小時(shí)

　　渝萬鐵路，是連接重慶都市核心區(qū)和渝東北中心城市萬州區(qū)快速城際鐵路。2012年底開工建設(shè)，完工近半，預(yù)計(jì)明年底建成。

　　該線是即將動工開建的鄭萬鐵路重要組成部分，為主城及庫區(qū)人民乘坐高鐵北上鄭州，提供更為快速便捷通道。

　　渝萬鐵路建成通車后，大大改善三峽旅游核心區(qū)域出行條件，極大縮短長江三峽旅游區(qū)與青城山、都江堰、峨眉山、九寨溝等著名旅游景點(diǎn)距離，為川渝大旅游圈建設(shè)和發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

　　渝萬鐵路全長247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

　　渝萬鐵路建成后，主城到萬州兩地間只需1小時(shí)即可抵達(dá)，較現(xiàn)有渝萬高速路省時(shí)1.5小時(shí)以上。長壽、墊江、梁平等區(qū)縣到主城更為快捷，同樣計(jì)劃班車化運(yùn)行。未來鄭萬鐵路全線貫通后，從重慶主城北站取道渝萬線高鐵，前往鄭州只需4小時(shí)，較現(xiàn)有重慶至鄭州兩地間每日一趟動車快6個(gè)多小時(shí)。

　　線路走向?yàn)猷嵵輺|、鄭州南、長葛、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽、鄧州東，引入湖北襄陽、保康、興山、巴東，經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北，與渝萬城際鐵路相連，直達(dá)重慶北站。