盡管需求放緩，而全球煉焦煤供應持續上升，自今年以來，煉焦煤采購價格已下跌22%，跌至119美元/噸。

　　雖然來自中國的需求保持疲軟，但作為全球最大煉焦煤出口國的澳大利亞煤礦商繼續擴產，這可能將使得煉焦煤價格進一步承壓。中國是世界第一大鋼鐵生產國，其煉焦煤消費量約占全球的60%。煉焦煤轉化為焦炭后用于高爐煉鋼。

　　供應擴大

　　澳大利亞約占全球煉焦煤供應總量的60%，截止到2014年9月，該國累計出口煉焦煤1.37億噸，同比增長12%。就在兩個月之前，全球最大礦企必和必拓和日本三菱商事共同出資34億美元在昆士蘭州開工興建CavalRidge煤礦，投產之初將每年生產煤炭550萬噸。

　　需求減緩

　　另一方面，中國對煉焦煤需求放緩，尤其是來自房地產、建筑行業的鋼鐵需求受沖擊。

　　而且，由于中國正在調整經濟，欲把經濟增長模式從投資導向型轉變為消費導向型，導致鋼鐵需求大幅放緩。據中國鋼鐵協會表示，2014年1-8月中國鋼鐵消費量降至5億噸，同比萎縮0.3%。

　　鋼鐵需求前景看起來也并不十分光明。世界鋼鐵協會預計2015年中國鋼鐵消費量將僅增長0.8%，低于2014年1%的預期增幅。

　　普氏能源資訊最新發布的數據顯示，11月份中國鋼鐵情緒指數（CSSI）降至25.61點（最高100點），為2013年5月該指數推出以來最低水平。11月份指數中最引人注目的是新出口訂單預期驟降，表明中國鋼鐵市場參與者預計今年鋼鐵需求將進一步走弱。

　　雖然中國央行近期進行2012年以來的首次降息，為刺激經濟和大宗商品需求帶來希望，但這一舉措帶來的影響將在長期內才得以體現。更直接的影響是，隨著冬季到來，大量用鋼的建筑行業對鋼鐵需求將放緩。

　　印度情形

　　印度是世界第四大鋼鐵生產國，其對煉焦煤需求幾乎全部通過進口來滿足，主要自澳大利亞進口。印度煉焦煤儲量有限，而且生產出來的煉焦煤質量差（灰分高以及生成的焦炭強度差），這就使進口顯得更為緊迫。由于鋼鐵產量擴大，自2011-12財年以來印度煉焦煤進口量一直呈上升態勢。2013-14財年，印度進口煉焦煤3,700萬噸，較前一財年增長15%。

　　去年全球煤價下滑，推漲印度煉焦煤進口。2014年6月份當季，印度進口煉焦煤1,100萬噸。從全球來看，煤價仍然疲軟，預計印度鋼鐵需求將逐漸回升，煉焦煤進口量可能將上升。

　　但是，印度只占全球煉焦煤進口的14%，其國內煤炭需求上漲對全球煤價的影響會很小。來源：聚煤網