綜合外電報(bào)道，豐田高管日前承認(rèn)，2014年110萬輛在華銷量目標(biāo)將難以實(shí)現(xiàn)，并將跳票歸咎于中國經(jīng)濟(jì)增速放緩超出預(yù)期，同時(shí)當(dāng)?shù)剀囀袃r(jià)格戰(zhàn)激烈，寶馬3系等豪華車下探，擠壓凱美瑞中級(jí)車空間。

　　豐田官方終于承認(rèn)將失目標(biāo)

　　兩位豐田高管前不久向媒體承認(rèn)，公司很可能無法完成原先設(shè)定的2014年在華銷量目標(biāo)。2013年全年，豐田在中國的總銷量達(dá)到了917,500輛，今年目標(biāo)110萬輛將同比增長(zhǎng)12%。這兩名高管甚至認(rèn)為，即便2015年豐田在華銷量也僅能小幅超過100萬輛。作為參考，IHSAutomotive公司預(yù)計(jì)豐田2014年在華銷量為109萬輛，2015年達(dá)到115萬輛。

　　今年1至11月份，豐田累計(jì)在華銷售了907,400輛汽車，全年銷量目標(biāo)完成率為82.5%；較之去年同期的809,000輛，同比增長(zhǎng)12.2%。蓋世汽車網(wǎng)此前曾經(jīng)計(jì)算得出：若豐田要實(shí)現(xiàn)全年110萬輛銷量目標(biāo)，12月需要在華銷售192,600輛汽車。去年12月銷量為108,400輛，今年應(yīng)達(dá)到同比增幅77.7%，難度可想而知。實(shí)際上，以豐田目前的銷量發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年在華銷量或?qū)⒃?05萬輛左右，甚至IHS的估值都可能有所偏高。

　　從2014年8月份即開始分析豐田完成全年目標(biāo)的難度，認(rèn)為雖然豐田持續(xù)在華高速增長(zhǎng)，但增幅往往源于較低的對(duì)比基數(shù)和新車沖量，要達(dá)成110萬輛銷量目標(biāo)仍是巨大挑戰(zhàn)。

　　不過當(dāng)時(shí)豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井（TakanoriYokoi）一再宣稱將堅(jiān)持達(dá)成全年在華銷量目標(biāo)，直至11月份依舊“嘴硬”。然而合資公司在壓力面前開始調(diào)整目標(biāo)，一汽豐田10月份宣布將銷量目標(biāo)從年初的66萬輛下調(diào)至62萬輛，而廣汽豐田也在11月將年初制定的40萬輛銷量目標(biāo)下調(diào)至38萬輛。

　　因而，本次也是豐田高管首度“松口”目標(biāo)將跳票。當(dāng)然，上述高管還是堅(jiān)稱：“豐田仍可通過賤賣（原文FireSale指火災(zāi)后低價(jià)拍賣）實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，但我們的理念是生產(chǎn)和銷售同市場(chǎng)需求匹配，而非遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。我們?cè)噲D盡可能遠(yuǎn)離（車市）價(jià)格戰(zhàn)。”

　　豐田在中國未能實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)已有年頭，早在2010年便提出年銷量突破百萬輛大關(guān)，只是一直到2013年都未能實(shí)現(xiàn)。今年雖然全年目標(biāo)依然無法達(dá)成，卻將是豐田首次在華一年內(nèi)賣出100萬輛以上汽車。預(yù)計(jì)2015年1月6日，豐田將公布2014年全年在華銷量。