近日，國家郵政局正式為嘉里大通、雅瑪多和歐西愛司三家外資快遞的中國內地業務放行。據了解，三家快遞將于2015年年初正式接單營業。

　　歐西愛司透露，公司目前正在落實人員培訓、服務流程和架構體制，分批服務中心站點的建設，為2015年1月的正式運營做好準備。

　　此次外資快遞進入內地，是落實今年9月的國務院常務會議決定，即“對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務范圍和經營地域發放經營許可”。外資快遞進入中國內地后，與本土快遞將產生怎樣的競爭？

　　為進入中國市場醞釀多年

　　獲批的三家外資快遞有各自的市場范圍。嘉里大通、雅瑪多、歐西愛司分別申請的是京滬等13個省市18個城市、滬蘇浙3個省市6個城市、京滬等9省市20個城市的國內快遞業務許可。其實，早在兩年前，已有外資快遞進入中國內地，此次三家快遞擴大了外資快遞在國內的市場范圍。

　　據了解，目前國內快遞公司的利潤比較低。圓通速遞董事長喻渭蛟前不久表示，目前快遞業利潤率跌至史上最低，每票利潤不到5毛錢，成本卻仍在飆升，那么外資快遞為何還要擠進來呢？

　　歐西愛司中國區總經理竹下宏向本報道出了公司的想法：“近些年，中國具備了全球最有活力的快遞市場，歐西愛司有完善的網點和專業的團隊，為進入國內快遞市場醞釀多年。”

　　對于外資快遞的進入，中國物流與采購聯合會副會長戴定一向本報表示，與中國本土快遞市場相比，外資快遞具有資本雄厚、科技水平高、人才經驗豐富等特點，有一定的網絡覆蓋和服務規范等競爭力。

　　中外快遞呈現交鋒與融合

　　外資快遞的殺入，將給內地市場帶來怎樣的改變？其實，之前早已有外資快遞進入內地，聯邦快遞自2012年獲得內地牌照，目前已經是“老前輩”了。一位聯邦快遞工作人員表示，外資快遞與內地快遞在服務對象和業務領域是互不相干的。外資快遞主打國內高端客戶業務，內地快遞則以中低端業務為主，國內外的快遞企業并未有太大的沖突。圓通公司相關負責人也表達了類似觀點。

　　但也有業內人士指出，事實并非如此美好。外資與本土快遞少不了激烈的正面交鋒，據統計，國內電商件占到快遞業務的70%，因此，電商領域就是二者的必爭之地。竹下宏表示，為進一步占有中國快遞市場份額，歐西愛司正在和部分中國電商洽談合作，為客戶提供一些國內電商增值服務以及額外的國際電商物流服務。

　　專家表示，外資快遞對電商爭奪，將使部分內地快遞為爭搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。內地快遞將面臨較大沖擊，尤其是融資困難的中小型快遞企業。未來，中國快遞市場很可能迎來重新洗牌。

　　“在面對外資快遞企業的競爭時，我國的快遞企業亟須面臨轉型升級，應在誠信和服務深化方面多下功夫，提升與國外企業的競爭能力。”商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育向本報表示。

　　專家表示，快遞市場的對外開放只是中國對外開放的一小部分。因此，要觀察今后的快遞市場發展，必須了解中國對外開放的大趨勢。