深圳市政府官網今日發(fā)布，《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調控管理，全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬個，視道路交通運行、大氣環(huán)境保護和小汽車需求狀況適時調整。

中國證券網記者在深圳部分4S店看到，店里100輛現(xiàn)車已經被搶購一空。

深圳市政府表示，近年來深圳機動車增長迅猛，交通擁堵、交通污染等問題日趨嚴峻。截至2014年12月20日，我市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，每公里道路機動車約500輛，車輛密度全國第一。

其中，2013年，新增約37萬輛，增速達16.5%；2014年新增約55萬輛，增速達20.9 %。伴隨著機動車的持續(xù)快速增長，交通擁堵時長不斷上升，交通擁堵區(qū)域不斷擴大。據(jù)監(jiān)測，我市中心城區(qū)晚高峰擁堵時長從2012年的38分鐘上升至2014年的55分鐘。不斷增長的機動車和日益頻繁的交通擁堵對大氣環(huán)境構成了嚴重污染。

據(jù)測算，目前機動車尾氣排放占深圳PM2.5本地排放源的41%，已形成主要大氣污染源，成為導致灰霾天氣的重要原因。同時，目前深圳停車位總計約104萬個，相比314萬的機動車總量，缺口達三分之二。停車難問題日益凸顯，車輛亂停亂放現(xiàn)象極為嚴重，擠占消防通道、行車道、人行道、綠化帶等公共空間，極大影響了道路暢通、交通秩序、市容環(huán)境和消防安全。

為緩解交通擁堵，改善大氣環(huán)境質量，調控小汽車合理有序增長，深圳市人民政府決定，自2014年12月29日18時起，深圳市行政區(qū)域內小汽車實行增量調控和指標管理。

深圳市政府稱，本次小汽車增量調控管理的調控范圍是國家機動車類型分類規(guī)定所列小型、微型載客汽車。全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬個，視道路交通運行、大氣環(huán)境保護和小汽車需求狀況適時調整。市政府將在近期出臺的《深圳市小汽車增量調控管理暫行規(guī)定》中予以明確，并按照公開、公平、公正的原則，增量指標通過搖號或競價方式取得。

據(jù)了解，這是繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第8個汽車限購的城市。

值得注意的是，此前中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，包括深圳在內的8個城市都存在實施限購政策的可能。而當日晚間，深圳市交委重申，按照2012年深圳市政府發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》，深圳在加強交通需求調控方面，主要通過利用設施供應、經濟杠桿、出行管理和宣傳倡導等綜合手段，引導車輛合理使用，并“沒有限購計劃”。