近期，商務(wù)部委托中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在北京召開了《品牌管理辦法修訂座談會(huì)》，討論《汽車銷售管理辦法》，這預(yù)示著新《辦法》的出臺(tái)已箭在弦上。

　　據(jù)了解，新《辦法》將于2015年正式實(shí)施，按照新思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢(shì)及壟斷地位將被削弱。

　　對(duì)此，龐大集團(tuán)總經(jīng)理李金勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪表示，新《辦法》的出臺(tái)，將對(duì)整個(gè)汽車銷售行業(yè)的健康發(fā)展十分有利，“2005年出臺(tái)的《汽車品牌銷售管理辦法》，僅征求了汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的意見，并沒有征求汽車流通協(xié)會(huì)的意見，也就是說老《辦法》更多是站在汽車生產(chǎn)廠家的立場(chǎng)規(guī)范汽車，所以利好主要體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)廠家方面，而汽車經(jīng)銷商的利益并沒有得到足夠的重視，這也直接造成了現(xiàn)在汽車經(jīng)銷商和汽車廠家之間的矛盾越來越不可調(diào)和”。

　　可見，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)的環(huán)境下，老《辦法》已不足以應(yīng)對(duì)逐漸成熟的中國(guó)汽車行業(yè)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了從供小于求到供求平衡，然后到現(xiàn)在的供大于求這一過程，老《辦法》沒有做到與時(shí)俱進(jìn)，新《辦法》的出臺(tái)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

　　新《辦法》

　　助汽車經(jīng)銷商迎來春天

　　據(jù)了解，12月18日是新《辦法》征求意見的截止時(shí)間，隨著商務(wù)部征求意見的結(jié)束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關(guān)于“總經(jīng)銷商”的規(guī)定已被刪改，這就意味著在新《辦法》下，非授權(quán)經(jīng)營(yíng)將獲得合法身份，進(jìn)口車商將可以越過目前的總經(jīng)銷商，直接從國(guó)外渠道引進(jìn)車源。

　　北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐在談到新《辦法》時(shí)表示：“汽車行業(yè)現(xiàn)在存在兩大疑問：汽車銷售管理辦法的變化究竟變?cè)谀�？�?jīng)銷商感到前所未有的恐慌來源于哪？第一個(gè)變化是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；第二個(gè)變化是反壟斷，傳統(tǒng)的模式能否繼續(xù)保留仍未知，第三是品牌管理辦法，新的品牌管理辦法即將出臺(tái)，國(guó)家主管部門已經(jīng)召集所有的廠家開了幾次會(huì)，希望保證汽車市場(chǎng)良性穩(wěn)定的循環(huán)，同時(shí)給消費(fèi)者建立一個(gè)公平、有序的市場(chǎng)環(huán)境。而汽車經(jīng)銷商的恐慌無疑就是來自汽車廠家�！�

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學(xué)紅向記者表示，汽車廠家與經(jīng)銷商之間的不平衡關(guān)系已經(jīng)促使政府必須要以一個(gè)裁判的角色進(jìn)行干涉，這對(duì)目前汽車行業(yè)的健康發(fā)展尤其是經(jīng)銷商的利益來說是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)機(jī)，“老《辦法》對(duì)廠家權(quán)利的限制不夠，新《辦法》出臺(tái)則是對(duì)廠家在汽車銷售環(huán)節(jié)的權(quán)利適當(dāng)限制，而且在對(duì)經(jīng)銷商利益的保護(hù)方面也將有明確的指示”。

　　事實(shí)上，汽車經(jīng)銷商銷售汽車授權(quán)期限以前基本上是奉行一年一簽的形式，而對(duì)經(jīng)銷商來說，已經(jīng)成為了一種壓力和負(fù)擔(dān)，在汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情形之下，現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境中汽車經(jīng)銷商已經(jīng)不可能在一年的銷售期限內(nèi)收回投資。

　　“老《辦法》在汽車廠家回購(gòu)以及經(jīng)銷商的庫(kù)存問題上沒有特別的規(guī)定。汽車廠家對(duì)經(jīng)銷商更是采取一種‘末位淘汰’的政策，即經(jīng)銷商全年銷售沒有達(dá)到之前廠家制定的銷售任務(wù)時(shí)，即使銷售過程并無差錯(cuò)，汽車廠商仍然可以取締經(jīng)銷商的授權(quán)�？梢钥闯�，汽車生產(chǎn)商是在用一種比較霸道的方式強(qiáng)制性要求經(jīng)銷商完成任務(wù)量，而且廠家也不回購(gòu)庫(kù)存來減輕經(jīng)銷商的壓力，經(jīng)銷商的日子越來越難過�！崩蓪W(xué)紅表示。

　　而在部分業(yè)內(nèi)專家看來，如果新《辦法》能將整車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商授權(quán)從一年一簽，改為五年一簽，并可自動(dòng)續(xù)約，對(duì)汽車經(jīng)銷商來說，可以大大的減輕身上的重?fù)?dān)�！案鶕�(jù)市場(chǎng)銷售情況做出的判斷，車企對(duì)經(jīng)銷商的授權(quán)改到三年到五年比較合適，之前廠家通過取消授權(quán)為威脅來強(qiáng)迫經(jīng)銷商必須達(dá)到一個(gè)任務(wù)量的時(shí)代或?qū)⒔Y(jié)束。新《辦法》在對(duì)經(jīng)銷商這一塊的改革上主要是為經(jīng)銷商提供保護(hù)作用。目前從行業(yè)來說，這是受到經(jīng)銷商歡迎的條款”。