時間過得真快，還有10天，2014年就將進入尾聲。車市全年大局基本已定，各家車企、經銷商的任務完成得怎么樣？明年有什么計劃？國家政策將往何處走？明年將干哪些大事？然而“往者不可諫，來者猶可追。”先帶大家回顧一下2014年汽車界十件大事，或許會有新的啟發。

一、汽車反壟斷大幕拉開

6月10日，商務部正式宣布將對國內汽車市場上潛在的壟斷行為進行調查。此后的幾個月間，一場汽車反壟斷風暴正式上演。8月13日，湖北武漢4家寶馬經銷商因存在壟斷行為被罰合計162萬元，成為今年我國對汽車領域開展反壟斷調查以來開出的首張罰單。8月20日，國家發改委宣布，對日本住友等8家零部件企業價格壟斷行為依法處罰約8.3億元，對日本精工等4家軸承企業價格壟斷行為依法處罰約4億元，合計罰款約12.4億元。該處罰成為我國反壟斷部門迄今為止開出的最大罰單。

點評：處罰不是目的，國家相關部門最終的想法是改變汽車廠商壟斷銷售的局面。

二、控制乘用車企平均燃料消耗量

5月7日，工信部發布《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知（征求意見稿）》。按照規定，到2015年我國生產的乘用車平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2020年要進一步降至5.0L/100km。

點評：5.0L/100km的油耗標準可謂異常嚴厲,也因此刺激了本土車企紛紛在混合動力及純電動車型上下功夫，以期邁過5.0L這道坎兒。

三、新能源汽車免征購置稅政策

7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅，并通過相關法律修正案草案和行政法規修改決定。會議決定，自今年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

四、118輛全球首發車亮相北京車展

4月20日，第十三屆北京車展開幕。本屆北京車展總規模達到23萬平方米，共展示車輛1134輛，全球首發車118輛。

點評：北京國際車展在不斷刷新自身紀錄的同時，也從一個側面折射出了中國市場對于全球各大車企的重要性。

五、東風注資8億歐元入股PSA

3月26日，東風與PSA集團在北京簽訂《全球戰略聯盟合作協議》，東風汽車和PSA將深化工業和商業領域的全面合作。根據雙方簽訂的《關于增資入股的總協議》，東風汽車將通過定向增發和配股認購，向PSA注資8億歐元，持股14%，與法國政府和標致家族并列成為PSA的第一大股東。

點評：雙方的合作在推動其合資公司神龍汽車在2020年達到年產銷150萬輛規模的同時，也向東風敞開了技術大門。