王瑞祥是在今天上午的2014年中國汽車零部件產業金融協同創新發展論壇作出上述表述的。

　　王瑞祥稱，國際金融危機后，世界汽車工業普遍低迷，我國在國家政策調整下，汽車產業快速發展。在2009年，汽車銷量超過1000萬輛，達到1300萬輛;2013年突破了2000萬輛，達到2200萬輛，已經連續五年汽車產銷量世界排名第一，改變了世界汽車產業的格局。

　　中國的汽車產業已經名副其實成為世界產業的重要組成部分，對世界的貢獻，對我國經濟的拉動作用明顯。同時也是國民經濟中重要的戰略性、支柱性產業，汽車消費占社會零售銷售總額的11%，企業產業占國家GDP的5.3%。

　　王瑞祥介紹稱，我國汽車工業的進步離不開廣大汽車零部件生產企業，目前我國有20萬家零部件生產企業，規模以上的一萬家左右，去年汽車零部件生產企業總產值達2.7萬億，占整個汽車產業的40%，今年可能要突破60%。目前國內有1000多個汽車零部件產業園區，形成了六大零部件集中區，也形成了比較完整的產業鏈。

　　汽車企業現在要更注重整體能力的上升，通過技術創新，構建優勢產業鏈，與整車廠商聯合開發，提高配套能力。我國正處在全面深化改革的轉型期，改革紅利進一步釋放，巨大的國際市場及國內產品升級的要求將成為汽車零部件企業產品優化的原動力。

　　王瑞祥也坦承，目前我國的汽車零部件生產企業還存在創新不足，節能減排壓力艱巨，自身品牌發展壓力巨大，國際化水平低等問題;汽車服務業發展不夠完善，不適應客觀發展要求等問題。

　　因此，王瑞祥建議，在汽車零部件企業發展過程中，整車生產企業、供應商、金融機構等的思想觀念要形成新的認識，深刻認識汽車零部件產業在世界鏈條中的地位和作用，你中有我，我中有你，主動增加大局意識，產業意識。

　　其次，在實際行動中，各企業，服務商要加強協調統一，加快培育中國的自主品牌。

　　此外，要形成機制，按照市場在資源配置中起決定性作用，中國汽車零部件企業發展做到有策略和實現路徑，努力構建新能源汽車、智能汽車的科技金融體系，幫助企業家創新融資體系，實現多方共贏。

　　最后，“要調動和發揮社會的力量，要注意發揮政府部門資源豐厚、輻射力強的優勢，努力營造一個良好的市場環境。我們的汽車和零部件企業的發展，單純靠一個企業推動遠遠不夠，應該動員社會各方面力量，采取各種方式推動行業發展。”王瑞祥表示。