幾乎沒(méi)有懸念，SUV再度成為了廣州國(guó)際車(chē)展上風(fēng)頭最勁的車(chē)型：超過(guò)參展車(chē)型總數(shù)30%的龐大規(guī)模、應(yīng)接不暇的各級(jí)別SUV新車(chē)、極光的“雙胞胎”事件……無(wú)論場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外SUV都是絕對(duì)的焦點(diǎn)。在堪稱(chēng)2015年預(yù)熱戰(zhàn)的廣州國(guó)際車(chē)展上，SUV用持續(xù)火爆的演出宣告著屬于它的時(shí)代還遠(yuǎn)未結(jié)束，真正的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛打響。

　　競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，SUV上演“饑餓游戲”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，共有254輛SUV車(chē)型參展。這其中不乏國(guó)產(chǎn)QX50、國(guó)產(chǎn)極光、雪鐵龍C3-XR、本田XR-V等首發(fā)或上市新車(chē)，各車(chē)企紛紛借車(chē)展之機(jī)，補(bǔ)強(qiáng)在SUV市場(chǎng)上的產(chǎn)品布局，意圖占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

　　廣州國(guó)際車(chē)展上的明爭(zhēng)暗斗，僅僅是SUV市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的縮影。縱觀2014年的SUV車(chē)市，新車(chē)以“井噴”的態(tài)勢(shì)頻頻上市，市場(chǎng)產(chǎn)品總量迅速增加。截至11月底，涵蓋改款與換代車(chē)型在內(nèi)，已有近80款新車(chē)型加入SUV大軍，新兵老將逐漸展開(kāi)火熱對(duì)決。

　　相較于產(chǎn)品數(shù)量的猛增，市場(chǎng)格局的變革則讓人看到了市場(chǎng)殘酷的一面。細(xì)看份額最大的城市SUV市場(chǎng)，近年來(lái)途觀、CR-V的爭(zhēng)斗從未停歇，而逍客、ix35、RAV4、翼虎等車(chē)型也一直纏斗不止。

　　2014年，城市SUV市場(chǎng)風(fēng)云突變，大量涌入的新車(chē)對(duì)SUV車(chē)市形成一定沖擊，其中3月上市的新奇駿更是改變了市場(chǎng)格局。以月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的火熱勢(shì)頭，成功晉級(jí)SUV銷(xiāo)量榜單第二位。反觀CR-V，銷(xiāo)量一度跌至5000輛左右，之后雖有回升，卻已無(wú)力回天，兩極格局終被打破。以新奇駿、途觀為首，其他車(chē)型輪番易位的新雙雄時(shí)代已然到來(lái)。

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)的不斷細(xì)分，也加劇了SUV市場(chǎng)爭(zhēng)斗的熱度，小型SUV市場(chǎng)的崛起，讓翼博、昂科拉等車(chē)型嶄露頭角，同樣吸引了諸如XR-V等新車(chē)型的加入。

　　雖然SUV市場(chǎng)一直保持著遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速的增長(zhǎng)幅度，但隨著新品牌、新產(chǎn)品的不斷涌入，留給后來(lái)者的市場(chǎng)空間逐漸縮小。同時(shí)，消費(fèi)者越來(lái)越高的口味和更加理性的消費(fèi)觀使得“上市即熱銷(xiāo)”的現(xiàn)象越來(lái)越少，一些曾經(jīng)風(fēng)生水起的老牌車(chē)型也逐漸沒(méi)落，一場(chǎng)事關(guān)生死的“饑餓游戲”正在SUV市場(chǎng)悄然開(kāi)啟。

　　技術(shù)配合，造就制勝絕技

　　影片《饑餓游戲》中的主角，面對(duì)重重艱難挑戰(zhàn)，憑借強(qiáng)大技術(shù)與巧妙配合，成功過(guò)關(guān)斬將取得最后的勝利。而在SUV市場(chǎng)中，這兩方面也成為衡量一個(gè)車(chē)企，能否占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額的重要條件。

　　在競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇的SUV市場(chǎng)，技術(shù)流逐漸壓倒舒適派成為市場(chǎng)的主要風(fēng)向。今年最大的“黑馬”東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，正是憑借“城市越野”雙項(xiàng)全能的產(chǎn)品技術(shù)，以及ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、IPA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)等科技配置，締造了超越同級(jí)競(jìng)品的“代差”優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。

　　征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的途觀，最大的殺招同樣是產(chǎn)品技術(shù)。途觀以藍(lán)驅(qū)技術(shù)名震“江湖”，而新奇駿則以全能、智能的技術(shù)特色，填補(bǔ)了城市SUV“只城市，不越野”的空白，在琳瑯滿(mǎn)目的SUV車(chē)型中脫穎而出。這足以證明，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越是激烈，產(chǎn)品技術(shù)越能成為制勝的關(guān)鍵，新奇駿和途觀因此引領(lǐng)了技術(shù)流的發(fā)展。

　　另一方面，產(chǎn)品飽和、競(jìng)爭(zhēng)充分促使市場(chǎng)進(jìn)行再細(xì)分，單一細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)已經(jīng)不足以承載整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)需求。因此，眾多廠商紛紛布局不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，以組合形式來(lái)提升整體的作戰(zhàn)能力。如豐田漢蘭達(dá)RAV4，形成了大中型市場(chǎng)與緊湊型市場(chǎng)的聯(lián)袂;福特翼虎翼博實(shí)現(xiàn)了緊湊型市場(chǎng)與小型市場(chǎng)的呼應(yīng)。這些組合都憑借11>2的戰(zhàn)略合力，在市場(chǎng)上掌握了更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)的戰(zhàn)略組合也應(yīng)運(yùn)而生。新奇駿上市與逍客通過(guò)高低搭配、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成了不同細(xì)分市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，大幅度提升了東風(fēng)日產(chǎn)在城市SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大勢(shì)所趨，SUV市場(chǎng)的這種“抱團(tuán)”現(xiàn)象將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。在新奇駿逍客之后，本田也推出XR-V，與CR-V形成兄弟組合，可見(jiàn)這場(chǎng)“饑餓游戲”拼殺之慘烈。

　　新車(chē)紛至沓來(lái)，SUV市場(chǎng)已經(jīng)“殺”聲震天，單品技術(shù)與團(tuán)隊(duì)配合成為車(chē)企能否突圍的關(guān)鍵。“饑餓游戲”才剛剛拉開(kāi)序幕，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，誰(shuí)能贏得最終勝利尚有待時(shí)間檢驗(yàn)。但是，從目前趨勢(shì)來(lái)看，唯有新奇駿這樣在單品實(shí)力上出類(lèi)拔萃的產(chǎn)品，以及東風(fēng)日產(chǎn)“雙子星”這樣完美的戰(zhàn)略組合，才能在這場(chǎng)游戲中走得更遠(yuǎn)。來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)