10月24日，醞釀已久的眾泰云100在長沙正式發(fā)布，這款A(yù)00級純電動汽車是眾泰汽車?yán)^5008EV、M300EV、E20之后，在新能源汽車方面推出的又一產(chǎn)品。劉曉東 攝

　　本報記者 王晗

　　不久前召開的湖南省新能源汽車推廣會上傳出消息：2013年至2015年，長株潭3市應(yīng)推廣應(yīng)用6100輛新能源汽車。截至今年10月底，3市共計推廣新能源汽車596輛，尚不到目標(biāo)任務(wù)的10%。

　　新能源汽車推廣阻力何在?如何破解推廣的“瓶頸”?

　　基礎(chǔ)牢固

　　湖南贏在起跑線上

　　發(fā)展新能源汽車，湖南有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

　　11月21日，初冬的長沙暖陽高照。驅(qū)車來到位于長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漓湘東路上的長沙眾泰汽車有限公司，藍色廠房氣勢恢宏、待發(fā)新車整裝羅列……不久前，湖南汽車產(chǎn)業(yè)一件里程碑意義的大事—首款量產(chǎn)純電動轎車眾泰云100上市發(fā)布會就在這里舉行。

　　“湖南有很好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。”長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇金河告訴記者，之所以將長沙作為眾泰汽車的新能源生產(chǎn)研發(fā)基地，正是看重這里的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　的確，在新能源汽車領(lǐng)域，湖南“起了個大早”。

　　早在新世紀(jì)之初，我省便提出了“進軍新能源汽車”的口號。2008年，省政府牽頭正式成立電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，以“示范帶整車，整車促產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路，引領(lǐng)電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展：

　　2009年，一輛輛舒適、節(jié)能的由湖南南車時代電動汽車公司自主研制的混合動力公交車，開始穿梭于長株潭的大街小巷;

　　2010年，全球首款商業(yè)性純電動大巴“比亞迪K9”在長沙雨花經(jīng)開區(qū)下線;

　　2014年，湖南首款量產(chǎn)純電動轎車眾泰云100在長沙經(jīng)開區(qū)上市發(fā)布……

　　經(jīng)過幾年的發(fā)展，長株潭城市群混合動力公交車示范推廣數(shù)量、運營里程、節(jié)能減排效果，在全國13個示范城市中拔得頭籌;以比亞迪K9磷酸鐵鋰電池為代表的一批產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)瓶頸得到突破，全省電池、電機、電控等電動汽車制造關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先國內(nèi)甚至全球;眾泰云100開啟了我省汽車產(chǎn)業(yè)的“純電動模式”，使湖南汽車工業(yè)在純電動汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化的賽跑中走在了前列。

　　根據(jù)國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，全國新能源汽車生產(chǎn)能力將達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。這對新能源汽車的推廣應(yīng)用提出了更加迫切的要求。

　　搶抓湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展機遇，政府仍將發(fā)揮重要作用，而眾泰汽車等優(yōu)秀企業(yè)也在積極探索前進的道路。隨著眾泰云100上市，發(fā)展低價親民的純電動乘用車的產(chǎn)業(yè)思路在湖南變得日益清晰。

　　加速推廣

　　純電動乘用車潛力巨大

　　隨著國家將新能源產(chǎn)業(yè)提升到戰(zhàn)略高度，新能源汽車已成為各大廠商的“新寵”，各省發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的步伐持續(xù)提速。

　　10月24日，眾泰汽車用最成熟的造車技術(shù)和電機、電控配套，制造推出了湖南首款純電動轎車云100，為湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展寫下了濃墨重彩的一筆。

　　“市場需要什么樣的車，我們就造什么樣的車，市場需要什么價位的車，我們就造什么價位的車。”蘇金河認為，根據(jù)國內(nèi)和省內(nèi)市場情況，低價親民的純電動汽車才是消費者對新能源汽車的呼喚。他還給出一組數(shù)據(jù)：2013年美國新能源汽車銷售共9.6萬輛，其中純電動汽車占比高達50%。

　　“眾泰云100性價比很高，適合年輕人群購買，同時也適合不受停車、充電問題制約的農(nóng)村市場。”湖南大學(xué)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所所長楊沿平表示，純電動汽車發(fā)展最終要實現(xiàn)市場化運營，找準(zhǔn)發(fā)展方向、鎖定目標(biāo)人群，是實現(xiàn)推廣應(yīng)用的先決條件。他認為，純電動汽車要走入尋常百姓家，還得靠吸引人的性價比，首當(dāng)其沖是解決電池等核心技術(shù)的突破，還要在電池、電機、電控、系統(tǒng)集成上加大攻關(guān)力度;其次，家用車終究是車市的主流，純電動汽車、特別是純電動乘用車，無疑是電動汽車的發(fā)展方向，眾泰汽車研發(fā)的“云”系列純電動轎車，應(yīng)該是我省支持的重點項目。

　　11月18日，長沙市正式出臺《長沙市新能源汽車推廣應(yīng)用實施細則》，對新能源汽車的推廣目標(biāo)、生產(chǎn)企業(yè)、補貼政策和申領(lǐng)、充電設(shè)施及價格等方面出臺了詳細的規(guī)則。湖南新能源汽車市場或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機。

　　該細則明確，2014年長沙新能源汽車推廣目標(biāo)為1580輛。“這個目標(biāo)并非遙不可及。”長沙市政府部門相關(guān)負責(zé)人透露，云100等汽車市場來勢不錯，年底純電動汽車上牌量或許可達2000輛。

　　“插電式混合動力車是一種過渡產(chǎn)品，新能源汽車的最終指向還是純電動汽車。”長沙市工信委相關(guān)負責(zé)人表示，在今后的長沙城市建設(shè)中，將充分考慮充電設(shè)施的建設(shè)，避免重蹈地下車庫建設(shè)不足的覆轍。

　　伴隨著《長沙市新能源汽車推廣應(yīng)用實施細則》開始正式實施，眾泰云100等新能源汽車能否迅速推廣，或許不久就會揭開謎底。

　　評論

　　何為眾泰現(xiàn)象?

　　李治 毛敏軒

　　什么是湖南汽車產(chǎn)業(yè)的眾泰現(xiàn)象?在推出這組系列稿件的時候，我們多少有些心下惴惴。但隨著對行業(yè)和企業(yè)了解的一步步深入，信心越來越充足，理由也越來越充分。

　　眾泰到底有多么卓越?什么樣的姿態(tài)、作為和效應(yīng)才能稱作“現(xiàn)象”?我們嘗試著以旁觀者的身份進行簡要解讀，作為系列報道的結(jié)語，也就此和同好交流—

　　眾泰現(xiàn)象首先蘊涵著政治智慧。眾泰湖南的掌門人蘇金河是以國家能源安全的視野來看待產(chǎn)業(yè)方向的。能源安全牽一發(fā)而動全身，是國際外交軍事博弈的焦點。企業(yè)是經(jīng)濟社會的細胞，眾泰一步到位選擇精心耕耘純電動汽車，而不是傳統(tǒng)的混合動力等新能源汽車過渡產(chǎn)品，有“天下興亡匹夫有責(zé)”的政治高度。

　　眾泰現(xiàn)象同時是一種產(chǎn)業(yè)抱負。習(xí)近平今年5月考察汽車產(chǎn)業(yè)時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國在燃油汽車領(lǐng)域和世界巨頭相差遙遠，但在新能源汽車技術(shù)上卻難分伯仲，眾泰人由此立下勇奪新能源汽車全球產(chǎn)銷冠軍的雄心壯志，濃縮了一代汽車人的產(chǎn)業(yè)發(fā)展夢想。

　　眾泰現(xiàn)象又飽含著一種民族情懷。這家企業(yè)一直高舉民族汽車工業(yè)的大旗，推崇民族工業(yè)自主品牌。在長沙上市的新產(chǎn)品眾泰云100身上，每一個毛孔都散發(fā)著中國制造的氣息。

　　眾泰現(xiàn)象更是一種環(huán)保意識。從蘇金河關(guān)注廢舊電池回收后怎樣處理的種種細節(jié)，可以看到眾泰人已經(jīng)把環(huán)境意識提升到企業(yè)的行為哲學(xué)層次。一款款新能源汽車開出廠門，如同眾泰對回歸環(huán)保健康生活方式的聲聲召喚。

　　眾泰現(xiàn)象還有一片鄉(xiāng)土深情。眾泰將新生代純電動汽車中心落戶湖南，有著在中國中部地區(qū)謀篇的全局思維，有借重湖南“一部一帶”區(qū)位優(yōu)勢的戰(zhàn)略考量。將湖南打造成中國最大新能源汽車制造基地的規(guī)劃里，也有著回報偉人故里的一片深厚感情。

　　眾泰現(xiàn)象歸根到底是一種經(jīng)營境界。企業(yè)發(fā)展之路有千條萬條，但真正的康莊大道，就在順應(yīng)時勢推出高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)上。如不出意外，云100不久就將會以“平民特斯拉”的精準(zhǔn)定位引爆市場。

　　得道多助，失道寡助。愿湖南汽車產(chǎn)業(yè)的蘇金河越來越多，愿中國汽車市場的云100越來越多，愿全球新能源汽車版圖上的眾泰越來越多!